沪上大众、沪上变速箱厂、北拖、北一工具机厂等主要的工厂都成为了江辉的客户。
这不仅让零部件产业实现了快速的发展，也给五道营设备厂提供了大量的机会。
毕竟生产规模扩大，肯定就需要导入新设备。
本着自己能够尝试完成的工作都由自己来完成的原则，五道营设备厂最近两年的发展速度也是非常快的。
如此一来，江辉这边能够供应的各种零部件，自然是越来越多。
虽然除了齿轮之外，其他的各种零件的产量都不是很高。
但是转向机、轮毂轴承、变速箱轴承、变速箱齿轮、分动箱齿轮、减震器、稳定杆、
悬架弹簧、副车架、控制臂，甚至是卡钳、活塞等零件，江辉都陆续开始进军。
不客气地说，几年之後，到了1992年的时候，江辉旗下的五道营零部件厂以及相关的各种工厂，已经成为国内最大的民营汽车零配件工厂。
通过各种各样的方式在江辉旗下工厂干活的人员数量，也是超过了1000人。
在这种情况下，江辉自然也是开始有了新的动作。
「元武哥，我准备正式进军摩托车产业，等摩托车发展起来之後，便开始造车。」
1992年的春天，对江辉来说绝对是一个非常值得期待的时间段。
之前积累了多年的实力，终於可以开始放手一搏了。
「国内的摩托车厂不少，这些年的竞争也是挺激烈的。」
「我倒是不担心厂里面生产不出摩托车，我担心的是生产出来的摩托车卖不出去。」
已经是两个孩子的父亲的林元武，如今越来越稳重了。
也就是江辉还没有成立集团公司，要不然林元武肯定就是集团副总经理的不二人选。
妥妥的二号人物。
「你这个担心是对的，要想在国内拓展市场，只能依靠低价。」
「但是我不想使用这一个方法，所以江辉摩托车厂的产品，初期主要是瞄准了海外市场。」
「并且为了快速地推出第一款产品，我准备第一款产品直接照搬长江750，恢复当年BMW R71的经典造型作为突破点。」
江辉这麽一说，林元武立马有了很多疑问。
「模仿长江750，肯定是非常简单的，毕竟国内能够生产这款摩托车的工厂没有10家也有8家。」
「人家的图纸都不是什麽秘
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