让卫东还是调拨了那一千万美元。
跟章兰芝签下关于那两家股权转让的协议。
其实除了早期有些经办签名是章兰芝，用的印章都是公司名号，那些股份当时就属于东升贸易。
后面接手签署的协议、股权变更、股东署名都是让卫东了。
但这份协议还是如同离婚协议书，彻底断开所有法律上关系。
而章兰芝同意拿这一千万，也是作为她去北美的启动资金，利用跟克莱斯勒现在建立的关系，开设汽车销售公司，起码是在加州或者底特律的代工汽车总销售。
得有个点来保证克莱斯勒原本的销售体系万一不愿卖这些内地产汽车怎么办。
哪怕卖不了多少，这也是个标杆，证明确实有车在内地代工生产，返销到北美。
销量不好那就朝着东南亚、南美或者其他地方卖。
反过来又有理由寻求更先进的车型、款式到内地生产，甚至可以在北美建立自己的汽车设计公司：“目的是一茬茬的培养我们自己的汽车人，从工程师到设计师，只有建立起跨国公司，才能解决人才自由流动的渠道，而不是放出去就跑了，在内地给足生活环境、薪资待遇，又能随时往来国内外，光这一步就能帮内地提前留住很多人才。”
其实就是建立个买办公司，在克莱斯勒和内地产业链之间，进能扒拉技术，出能引领销售。
核心更是在人才培训调度上。
自己经历过全程心态变化的章兰芝，确实也是做这事儿的不二人选。
她点头了。
跟着呆了不到四十八小时，就拿了一纸协议飞往大洋彼岸。
本来按照让卫东的心态，说清楚、签了断，他从代工厂、电子产业园视察到汽车工业园就不想走了。
因为来这边就遇到了老萧，真的在细心指导一大帮孩子练球。
狂飙半年的汽车产业园，更是已经点石成金般矗立起成片的厂房。
一大片住宅小区高楼也在拔地而起。
尤其是花旗工程师带过来北美流行的新式钢结构厂房技术，这是切诺基厂区已经前期修了部分没法改的短板。
沪海厂就是先造自己的构件厂，然后磨刀不误砍柴工的后面飞快开建，大跨度大空间厂房高速落成。
一组人个把月就能搞定一栋！
同时开建效率高得惊人，光这都引来各方参观学习。
沪海市给足了支持，指示沪钢全力
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