飞行员的心理素质是非常强大的，拥有一个强大的心理素质是成为飞行员的基础，尤其是战斗机飞行员，尤其是试飞员！
空军招飞测试里，心理测试是非常重要的一环。
陆军招兵也有心理素质，入伍新兵在授衔之前都得做一次心理测试，但是和空军招飞的相比，是截然不同的两个概念。
试飞员在遭遇空中险情的时候，在和塔台沟通的时候，其语气、语速和平时没有什么两样，头脑清晰，报告有条理且简洁，因为这是基本功。
因此，尽管孔杰的语气没有什么变化，但是他的语速稍快了一些，普通人听不出来，但是李干敏锐地意识到，部队出事了。
孔杰明显深呼吸了一下，道，“旅长，我们的油料用光了，我按照之前的程序打报告，但是没有批下来。”
顿了顿，孔杰说，“后勤部那边说，我们旅的油料超支太厉害，今年只能按照基本系数进行配给。现在才七月份，还有整整半年的时间，如果只有基本系数，我旅今年下半年的工作就不用干了。”
李干听明白了，这是总后在拿油料保障卡第2航空教导旅的脖子。
空军第2航空教导旅在空军作战序列里是非常特殊的单位，这支部队既是作战部队，也是教导部队，既是试飞部队，也是科研单位。
复杂的性质，以至于这个单位的经费拨款、物资保障等方面，就变得很复杂了。
于是，在现行的保障体系之下，第2航空教导旅的物资后勤保障采取的是特殊配给方式，既在基础系数条件下根据实际情况进行补充。
问题是，这样的方式不是条令条例里的，而是一种措施，能够在不违背当前后勤保障条例下的方式。
换言之，后勤部门按照常规标准为第2航空教导旅提供物资保障是不违反规定的。
问题就出在这里。
第2航空教导旅的飞行强度大，除去驻厂的试飞中队有固定的试飞保障外，其他中队是按照部队的方式来的。
也就是实行的是那套特殊物资保障方法。
这时，孔杰说，“我们今年上半年的人均飞行小时已经超过了200个小时，如果按照基本系数来计算，下半年我们基本不用飞了。”
飞行小时是衡量飞行员能力水平的重要数据，一支航空兵部队的人均飞行小时是军事机密，因为这个数字能够直接反映出这支部队的战斗力。
美国空军飞行员的年均飞行小时数是23
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