舰载机不只是战斗机，还包括了预警机、直升机，甚至加油机和专门的电子战机以及运输机。
全部要求能够在舰上起降的机型。
直升机这个简单，起降作业操作比较简单，之前比较难的机型问题，随着UH-60的国产，也变得简单起来。
合同里规定，东大采购60架UH-60，原版的最新型号，通过组装生产的方式生产120架，然后全部国产。
这项合作是在东大和美国关系最密切的时候达成了，通过一项特别法案的拨款完成的，前面180架UH-60属于半卖半送性质。
国产后，改进出海军舰载版本是很简单的事情。
UH-60这款直升机的通用性能非常强大，适合三军使用，甚至可以说，有了这款直升机，海军只需要有一款直升机就能满足需求。
另外，东大海军还得到了CH-53E海上种马大型运输直升机、CH-47D支奴干纵列旋翼运输直升机。
可以说，接下来的工作就是将这些直升机的国产化工程完成，然后开发更适合自己使用的、更先进的型号。
很明显，东大直升机发展路线走的是引进-吸收-国产-自研的路线。
舰载战斗机也有了，最难的是舰载预警机。
如果搞出了舰载预警机，那么舰载运输机就不会是难题了。
再者，舰载运输机并非绝对需要的机型，在许多时候，只剩就能够担负类似的运输任务。
只用了一次海试，10号舰就完成了舰载直升机的起降测试，那么大的飞行甲板，对固定翼飞机来说很小，但对直升机来说可就是相当宽敞了。
驱护舰艇尾部的飞行甲板指甲盖大小，照样起降舰载直升机。
因此有人开玩笑说，在海军开舰载直升机，技术过硬的去驱护舰，那些技术不怎么样的就要上航母了……
海军航空教导旅转场至南湾空军基地，所有的飞机都来了，足足36架歼-15A重型舰载战斗机。
航空旅的标准编制是56架飞机，海军航空教导旅还属于缺编状态。
没办法，飞机是足够多的，飞行员也是足够的，可是舰载战斗机飞行员的培养实在是太难了。
在没有航母进行实舰起降的情况下，再多的陆基训练也无法培养出真正的刀尖舞者。
当前，海军航空教导旅有36名飞行教员，首批学员有60人，这一批人完成了着舰资格验证之后，教
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