的事务就成了陈道基一个人负责。
苏泽展开万历二年的预算草案，看到数字，他皱了皱眉头。
作为检正中书门下五房公事，没有人比苏泽消息更灵通了。
六部九卿衙门的大概预算他都知道，通政司今年的预算，比去年足足翻了两倍。
从绝对值来看，通政司请求的预算在九卿衙门中仅次於鸿胪寺。
苏泽看向报表，目光落在「江河通政署」条目上。
长江黄河沿岸十七座府城需设邮政分署，驿马船只、信差薪俸皆需银元支撑O
草案旁附详细测算：
每城初始建置费约八百银元，全年维持费用另需三百。
仅此一项，年度预算便较去年增长六成。
通政司主簿呈上历年驿递数据对比图。
隆庆年间驿站仅覆盖主要官道，民间书信递送迟缓且价昂。
自江河通政署试行武昌至扬州段，民间商信流转速度提升五倍，驿银收入反增三成。
数据佐证了邮政覆盖对商贸的推动作用，也强化了预算申请的合理性。
陈道基在预算草案中写道：「邮政网络若成，朝廷政令可旬日内达沿江州县，民间税银汇兑亦将提速。」
「建议户部将邮政收入单列核算，三年内实现收支平衡。」
苏泽看向陈道基，问道：「在长江黄河沿岸城市设立邮政署，安排邮政航线，通政司能忙得过来吗？
「」
陈道基是个老成务实的官员，他立刻说道：「苏大人，去年我们通政司就在这些地方挑选人才，去往周边的邮政署学习业务，熟悉工作了，现在人才都是现成的，只要邮政署建起来，线路跑起来就行了。」
苏泽知道陈道基是老成实干的官员，自然相信他的能力。
通政司将海外通政署的业务剥离之後，主要业务就是负责公文的周转，以及邮政事务。
随着江海通政署的成立，通政司的邮政网络沿着长江黄河深入内陆地区，一条覆盖沿海及黄河长江流域重点城市的邮政网络初步成型。
如今一封京师寄往武昌的民间私信，通过邮政火车运输到直沽後出海，到吴淞口分拣之後坐上江南的蒸汽邮政船抵达九江後，再换成中上游的夷陵轮船局造的邮政船继续逆流而上，只需要二十天的时间，就能安全送达。
如果是军情要件，这个速度还能缩短一半。
苏泽当然知道邮政网络的重要性。
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