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1820 有这样性能的运-15,还要什么伊尔-76?

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了58吨,剩下52吨的重量用来分配给飞机搭载的燃油跟载荷。

改装成空中加油机,整个飞机中连自身飞行需要的燃油,总共也就52吨,最多有四十吨燃油给战机加油,而用轰-6改成加油机,最大载油量都有四十吨,如果换装涡扇发动机,最大载油量也有50吨,运-10并没有优势。

至于预警机?

最开始的运-10,商载五吨的时候,最大航程8300公里;商载15吨航程就降低到6400公里。这只是航程,不是作战半径。

而404接手后,一直都在改进,至少有五次重大改进了,解决了不少问题。

即使这样,依然无法满足军用需求。

现在运-15因为各种基础技术的解决,性能达到了超乎想象的程度。

波音737-320B最大起飞重量151吨,空重都有66吨,这或许就是这3500公斤钛合金节省出来的。

刚好减轻重量八吨呢。

“如果载重40吨,最大航程在4200公里左右。”

“达到了伊尔-76的水平?”谢凯更是惊疑不定,一时间有些不敢相信。

伊尔-76大多数机型,在载重40吨的时候,航程也就4200公里,当然有些改进型可以超过5000公里的航程。

如果真的这样,无论是搞隐身战机,还是搞起飞重量更大吨位的运输机,基础都非常好了。

C929这样的客机,最多零几年,就能搞出来。

“差不多。不过,如果我们的涡扇-8如果无法按照预期的进展,解决问题,跟运-10一样,无法投入商用,进口发动机,并不是靠谱的……”马凤山叹了口气。

谢凯看着眼前的大飞机,失落的同时,变得期待了起来。

该死的发动机,这是一直存在的问题。

早就已经不着急了,只能靠着等。

关键是现在其他的问题都得到了解决。

运-15,没有任何一个零部件采用进口。

哪怕这台飞机装的,都是使用的四台涡扇-8,东风动力厂生产的,使用寿命不高,也就五百小时,比目前涡扇-6G的使用寿命还低很多。

有这样的飞机,还要那么多伊尔-76干什么?

(本章完)



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