最高日订单达到过300万单。”
薛村禾点点头，又问：“那运营亏损呢？”
“不包含单车折旧的话，月亏损在一千多万出头。
包含单车折旧，月亏损超过三千万。”
薛村禾听后，语重心长的说道：“最后一公里短途出行，对嘀嘀来说始终是一块短板。
小蓝单车也没起到流量入口的作用，反而成了一个包袱。
你有没有什么好的解决办法？”
陈卫摇头苦笑，“我们进入时机晚了，在不加大投入的情况下，顶多也就这局面了。”
“你想不想收购惠民出行？”
陈卫面色一喜，“张益达肯卖？”
薛村禾扶了扶眼镜，“只要是东西，那都有一个价格。只是看出不出得起价，愿不愿意出价罢了。”
陈卫大脑飞速运转了起来，看薛村禾这态度，难道是跟张益达达成初步意见了？
又想到嘀嘀才出手的那1.82%股份，简直是血亏。
软银这操作是真的骚，先低价把股份盘过去，再让嘀嘀高价并购惠民出行。
低吸高抛，自己和金沙河创投，还有经纬全球全都被耍了。
“算了吧，惠民出行那么高估值，财务状况也是一团糟。
我们买过来干什么，又加一个包袱？”
薛村禾笑了起来，陈卫这话就言不由衷了，三岁小孩都哄骗不了。
“拿下惠民出行，嘀嘀的日订单量可以增加4000万单，达到6000万单。
大出行战略再下一城，共享单车短途出行，嘀嘀就是霸主中的霸主。
到时候，再把哈罗出行也给并购了。
共享单车领域，嘀嘀就是绝对的垄断。
共享单车盈利难就是个笑话了。
把单车骑行费率上调到半个小时一块钱，所有免费全部取消。
用户有其他选择吗？
至于会不会激起民愤，涌现新的挑战者？
谁敢入场？低于200亿投入，浪花都翻不起一朵。
国内掏得起这笔钱的有几家？
阿狸和企鹅都是嘀嘀的股东，再加上张益达。
起码共享单车领域，没有人会来跟你作对的。
另外，惠民单车成为嘀嘀新的流量入口，还会带动嘀嘀现有业务量提升。
嘀嘀也可以通过这笔并购，进一步挤压其他打车软件的生存空间
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