共享单车对于志在独霸大出行领域的嘀嘀来说，其重要性不言而喻。
但嘀嘀当时被快的和优步牵住了手脚，根本没办法腾出更多精力来布局共享单车。
等嘀嘀摆平国内所有打车领域的威胁者后，共享单车的格局已经形成了。
金字塔顶端是坐拥千万辆单车的惠民出行，占据了行业80%以上的市场份额。
小蓝单车和哈罗单车不过几十万辆单车，百分之几的市场占有率。
陈卫也想过，要不要狠狠融他一轮，然后砸30亿美元给小蓝单车，跟惠民出行摆开架势干一仗。
论烧钱，在国内他陈卫还没怕过谁。
但这也只能想想而已，投资人敢不敢陪他玩这么大，还要打个大大的问号。
“薛总，你的意思是要怎么解决？”
陈卫思考了一番，觉得软银肯定不会支持自己去打响新一轮的共享单车之战。
因为软银在嘀嘀和惠民出行都有不少股份，怎么可能让舌头和牙齿打架。
他隐隐约约猜到了薛春禾的真实用意，但还不能完全确定。
薛村禾笑了笑，“陈总，嘀嘀创立也快五年了，发展到今天，亏损额加起来也有200多亿人民币了。
你有没有想过，怎么样才能让嘀嘀完全盈利？”
陈卫皱眉，这个问题已经老生常谈了，他也不止一次回答过，怎么还在问呢？
“我还是那句老话，嘀嘀在做大蛋糕。只要我们停止市场补贴，可以迅速地走向盈利。
但是这种盈利，不是嘀嘀真正想要的。”
陈卫挺直身体，自信无比的说道：“我们真正想要的，是让嘀嘀成为一家日订单过亿的平台。
衣食住行，我们的目标就是独占其一。”
“说的好，软银最欣赏也最支持陈总这类有远大抱负的企业创始人了。”
接着薛村禾话音一转，“不过，要达成这个亿级目标，还任重而道远。
嘀嘀目前的日订单量是2000万单，按照1000万单一年的增速，实现这一目标还需要8年时间。”
“8年时间啊，抗战都打完了！”
陈卫摇头，“要不了8年，我们内部预估是在2020年左右达成这一目标。”
“小蓝单车目前的日骑行订单有多少？”薛村禾问道。
“我们在运营的小蓝单车有60万辆，集中在一二线城市，骑行频率较高
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