oss支付成为了该外卖公司的唯一移动支付方式，帮助Toss发展了不少用户。
如今，Toss支付用户量已经突破了1000万人，接入了韩国29家银行，覆盖韩国98%的银行用户，成为了韩国最大的移动支付平台。
同时，业务也渐渐丰富了起来。
除转账以外，还为用户提供贷款、保险、信用评分管理以及跨境支付等多种服务。
用户可在该应用程序上汇总所有银行帐户详细信息，全面了解其财务状况。
还可以检查和管理个人的信用评分，购买各种储蓄产品或进行小额投资等。
在技术上，主要是锐向集团在提供支持，输出各种研发成果。
在推广上，则是两家韩国公司在发力了。
张益达和两家韩国公司的CEO金逢进、李世嘉重点聊了聊跨境支付。
锐向及子公司、合作伙伴的支付业务范围，基本上已经覆盖了中国、日韩、东南亚、印度等地区。
张益达提出的设想就是让这些公司互相开展合作，为上述等地的用户提供便捷的跨境支付服务。
这是个共赢的方案，他们两人当然不会反对了。
聊完Toss，优雅的兄弟们CEO金逢进又说起了共享单车。
“张先生，共享单车是不是无法盈利啊？”
张益达看了他一眼，“为什么这么问呢？”
金逢进皱眉道：“新加坡有几家共享单车创业公司进入了韩国，一直在和我们打价格战。
另外，政府管控也比较严。要求划分好单车停放位置，不能挤占公共区域。
还有，韩国说到底市场太小了。首尔这种大城市做投放还行，其他小城市骑行频率很低，而且管理调度起来也很麻烦。”
张益达笑笑不说话，要是真有搞头，我会不投钱？
欧美国家没有自行车文化就不说了，日韩则是市场太小，东南亚、印度、南美这些国家又穷了点。
前世小黄车和拜摩单车都进入了海外市场，然而没在任何一个市场站住脚很。
这一世，张益达直接没让共享单车出海。
唯一一个例外，新加坡出海了10000辆共享单车。那是因为当时张益达需要用国际化来讲故事，拉融资。
e现在都已经交给陈炳耀在接盘了，惠民出行方面是不打算再进行任何投资了。
“迄今为止，我们两家公司已经向e投入了
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