了国际物流。
回头你找一找该领域的公司，挑几家服务质量最好的来开展合作。
等美国这边市场铺开了，少不了他们的订单，争取拿一个各方都满意的合作价格……”
滑板车要漂洋过海投放到美国，物流运输环节也是要考虑进去的。
不比惠民单车在国内，富士达包制造、包运输。
“好的，张总，等这边研发团队招募好了，我就回国一趟。”
黄晓峰知道自己接下来又要忙成狗了，少不了中美两地来回奔波。
东南亚那边还有个新加坡，时不时也要去一下。
但身为一家全球型的交通出行公司CEO，必须要有成为全球飞人的觉悟。
以后发展好了，是不是得让公司配一架公务飞机啊？
也不用惠民单车出全款，可以找Musical.ly一起凑凑啊！
“滑板车的仓储运营，维修维保，充电回收也要做好相应的规划。
每个城市要像惠民单车一样，建立运营中心，拉起一支地面团队。
落地城市的市场营销、公关，以及政府关系维护也是非常有必要的。
什么议员的儿子，州长的女儿，招几个进来呗！
在人家地盘上做生意，还是要打点一下关系的……”
黄晓峰哭笑不得，张总这是方方面面都考虑进去了。
没毛病！还就得这么干才行！
从最上游的供应链，到生产研发、国际物流、仓储运营、落地城市的公关及市场营销，再到政府关系、维修维保、充电回收……
张益达把Green滑板车的方方面面的发展细节，都跟黄晓峰沟通交流了一遍。
这是个软件与硬件结合、物联网与智慧城市结合、科技与文化结合，很繁琐但又让人兴奋的大工程。
绝非买几辆车、做个APP，扔到大街上那么简单。
张益达清楚的知道：惠民单车的估值有道天花板，在50亿美元左右，达到后就很难再突破了。
当然，这是指国内业务。
国际化布局完成后，惠民就非常有希望突破100亿美元估值了。
惠民单车马上就要展开下一轮融资了，在18亿美元估值的基础上，再添加一个国际化的概念。
张益达相信：风投机构就喜欢他这种概念高大上，说话又好听的创始人。
“给Green滑板车找一位CE
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