是允许搞汽车产业的吧？四，我们是生产新能源汽车，这是节能环保产业，每个国家都会大力扶持这样的企业而不是限制。五，我们生产的汽车大多都会出口，可以为国家创造大量外汇。”
“有道理，特斯拉是你的电动汽车品牌吧，这张汽车牌照获批的可能性很大，但这个拍照不允许生产汽油车，那个菲亚特和玛莎拉蒂又是怎么回事？”
“想要生产汽车肯定需要技术积累啊，可我没有，我的团队正在花旗国收购电动汽车的研发企业，包括电机、电控和电池技术，这些相关的公司都在收购整合，接着就是投钱研发，然后会在国内投产。
传统汽车的技术我也没有，这不我就想到了菲亚特，我收购了菲亚特旗下的玛莎拉蒂90%的股份，剩下的10%股份在法拉利手里，因为玛莎拉蒂会使用法拉利的发动机，所以就和法拉利交叉持股了10%。这样我就拿到了除发动机以外的大部分汽车技术，我生产电动汽车的所有障碍就扫平了，样车今年就能出来，然后改进个几轮，两三年内就能量产。”
“那么，玛莎拉蒂就算是咱们国产品牌了？为菲亚特建立工厂并打开国内市场是你答应他们的交换条件？”
“怎么说呢，玛莎拉蒂肯定是我控股的了，品牌也归我所有，但是玛莎拉蒂的总部不可能搬离意大利，我持股玛莎拉蒂使用的也是一些离岸基金公司，所以算不算国产我也不知道。
嗯，就不算国产了吧，毕竟我还要靠这个牌子去赚外国佬的钱呢，咱们国家自有的汽车品牌根本没有几个啊，就算有也没什么号召力，我还是继续靠在意大利这棵大树上好了。
总之呢，老仇你只要明白，玛莎拉蒂即使在国内生产，也只是看重国内的劳动力成本低，她面向的主要还是国外的市场，而且是高端轿跑车和城市豪华SUV的市场，100万华夏币以下的车型都会被砍掉，所以对国内的市场冲击并不大，根本没有生产同样档次汽车的车企嘛，国家反而能有不少外汇收入。
所以我认为这张牌照应该也不难批吧，你们总不能逼我去东南亚设厂吧，我还想在国内打造汽车生产零部件的全产业链呢。”
“好吧，这个玛莎拉蒂的情况我明白了，接着说菲亚特。”
“菲亚特纯粹是被我拉上车的，我需要他们的相关汽车企业和技术，他们需要咱们的市场和特斯拉的电动汽车专利授权，就这么促成了这次的合作。
确实，这家燕都菲亚特汽车公司，是由我出资金，由菲亚特出人员、技术和
本章未完，请点击下一页继续阅读！