“我肯定希望你能进入汽车行业，你确实是条鲶鱼，走到哪里，都能搅起风云。不过，非常困难，不如你拉一家国有车企一起做这个汽车产业园？这样你也好运作，市场有保障，核心技术不就有了吗？我们也好出台政策扶持自有品牌啊。”
“和国企搞合资车企，就能有核心技术吗？不可能的，市场换不来技术，那些外国车企又不是傻子，怎么会给你技术啊，给了你技术，你会不会把外资的股份稀释干净？外资不会害怕吗？
这都是悖论，想要扶植国内企业有的是办法，政府采购啊，政策扶植啊，怎么都好。可那些国企太麻烦了，管理滞后，思路僵化，完全不合拍，怎么合作啊？国企这个浑水我是肯定不趟的，别因为国企改制让谁抓住我的小辫子，再给我罗织什么罪名，不值当的。
说到扶持，我说点你不爱听的，吉利要造车，要打造自主汽车品牌，你们扶持了吗？你告诉我怎么扶持的？红旗是自有品牌，你们扶持了吗？不要拿自有品牌说事了，这就是块遮羞布。
这么和你说吧，十年二十年后，国有汽车企业也发展不出几个自有汽车品牌，反倒是民营车企能打造出几个自有汽车品牌，你们打压的无视的那些草根车企，才是自有汽车品牌的诞生温床，因为他们只能靠自己，因为没有人能帮他们。”
“你这是什么言论，太过火了。国企也有国企的优势，总不会是你说的那么一无是处。”
“哈哈，这就是我的愤青言论，愤怒的青年，知道吧，这也看不惯，那也看不惯的那拨人。不过呢，我还真就是这么认为的，国内的人工便宜，国内的原材料便宜，国内的零配件采购价格便宜，可国内的车价却不便宜。尤其是这些合资车厂的车，国内的价格比国外都贵，你知道这是为什么吗？”
“不说这些了，咱们也决定不了什么？我可以帮着疏通一下，给你的燕都菲亚特汽车公司颁发牌照，但你一定要控制住，别出现大的问题，产能啊，价格啊，都要控制住，千万不能失控。
咱们明确一下，这家公司所生产车辆的出口比例不能低于50%，产能不能成为国内第一。能做到这一步，也是看在你和菲亚特已经达成合作，他们全力支持你搞电动汽车的面子上。”
“好吧，我谢谢您老人家的认同。我会把这一条转达给菲亚特那边的人，这也算给他们戴了个紧箍咒，这样就怎么也不会失控了。说实在的，菲亚特的车销量并不好，他们的技术吧，也就那样，尤其是在家用轿车这块，要牌子没牌子，要性
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