装的TNB—220货机飞机就不一样了，其底子是民用飞机改装的，不存在任何军用的影子，这就让中亚、中东的部分国家接受程度大为增加。
就比如说塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、埃及、阿尔及利亚、苏丹以及阿联酋等国，就已经在本国的航空管制中完全向TNB—220系列货机飞机开放领空和货运许可。
允许拥有该机型的货运机型的航空运输公司在本国执行相关的货运快速运输服务。
而在这众多开放的国家中，庄建业最看重的便是贝尔格莱德，这主要是其地处欧洲，对于中国腾飞TNB—220货机飞机甚至是FCNB—220系列客机拓展海外影响力有着无可替代的作用。
欧洲航空管理部门不是不让中国腾飞生产的航空器落地欧洲嘛，结果呢？
中国腾飞的货运飞机不但落到了欧洲，而且还落到了紧邻欧洲的腹地，这就让欧洲航空管理部门之前的话变得很是打脸。
可他们却又无可奈何，因为贝尔格莱德因为数年前的贝尔格莱德大事件，对欧洲极度不信任，那不是单纯的某个阶层的不信任，而是从统治阶级到普通民众的跨阶层的集体不信任，用他们自己的话来说，欧洲从来只是个地理概念，用作地面政治的话，那就是个笑话。
既然是笑话，哪还理他干嘛？反正中国腾飞的货机也不错，该开放就开房呗！
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