雷池一步。
甚至还主动当着俄国协议监督人员的面把俄国提供的AL—31型大推力军用航空发动机原版详细数据删掉。
毫不夸张的说，算是腾飞集团这么多年办的最讲究，最地道的事儿了。
然而在背后，依靠着开发AL—31型大推力军用航空发动机算法和软件的经验，以及参与电子控制盒与伺服机构、传感器的数据分析和调试，庄建业转过眼就把学到的经验和成果用到自己的航空发动机上。
伺服机构腾飞集团自己产；传感器和电子控制盒交给栾和平的WHZB半导体代工，航空发动机的数据是现成的，算法和软件是经过AL—31型大推力军用航空发动机改进，被中俄两国航空界大佬合作调效过的。
这么一套组合下来，俄国人的保密协议不说跟放屁一样，但也差不了太多，更关键的是俄国人完全没办法，啥啥都没用俄国人一个小数点儿，想哔哔都找不到地方。
当然俄国人也不吃亏，AL—31型大推力军用航空发动机依靠中国升级为全权数字电子控制系统，这就等于为苏—27下一步改进铺平了道路，都不用做太多的改进，只是将现有的苏—27由模拟数字控制系统，升级到完全的数字式电传操纵系统，苏—27的性能就会有一个极大的提升，再配合新材料和新航电，完美的苏—27已然呼之欲出。
正因为如此，俄国人对腾飞集团的“假公济私”也就睁一只眼闭一只眼，连外人都如此，十号工程项目组当然是当着没看见。
于是在庄建业不要脸的主导下，腾飞集团的全权数字电子控制系统很快便落地生根。
这些往事，林光华当然不能事无巨细的全部讲给克里尔多等人，只不过挑着能够体现腾飞集团自主创新，保持领先的角度，以比庄建业还不要脸的姿态大肆吹嘘一番。
但这番介绍还是让克里尔多等人心里是欣喜不已。
没想到腾飞集团不但有长航时无人机，有3D打印技术，竟然还有全权数字电子控制系统，简直就跟一个随时能找到狗头金的大金矿一般，惊喜是一个接着一个。
早知道如此，他们巴西航空航天工业公司一行人在京城带那么多天干嘛？早应该来腾飞集团探探宝呀。
或许早些时日来，他们手上另一个重要项目就不用那么一波三折令巴西航空航天工业公司上上下下头疼不已了。
而这个项目不是别的，正是巴西和意大利两国在八十年代完成的AMX教练\\攻击机项目。
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