这货最近竟然吵吵着活塞环要涨价。
活塞环涨完价活塞也的跟着涨，这都是套路。
必须得让谢长居去恶心恶心他，最低晚饭得让刘洋请。
这样他就剩下一顿饭钱。
刘洋的企业现在已经不在洼后了，而是在东山工业区建了新厂。
万峰派了一个人把谢长居三个人送到东山去了。
总算把这瘟神送走了，明天打电话问问刘洋，看看这货有没有被恶心到。
谢长居和刘洋有没有老乡见老乡两眼泪汪汪万峰不清楚，第二天谢长居用支票交了钱留下严黎就和何长远回北河了。
严黎留下来是等生产线拆卸完毕跟着领路回家的。
转移走了一条AX100的生产线，南湾摩托还有两条AX100线，这还有四十万台的产量，加上西湾还有四十万台。
还有八十万台的产量。
这四条线到九七年的时候万峰都准备处理掉。
要不要转移到俄螺丝去一条？
让沙米诺夫闲着没事儿造摩托玩。
可惜俄螺丝远东地区的人太少了，六七百万人，这市场太小了。
那条转移给谢长居的流水线拆卸用了十一天的时间，然后打包用好几辆卡车运往石家庄。
这也不是一条顺当的路，车队在渤海上船到烟台下船然后再开一千多里地送到石家庄。
在卡车启程三天后，关海这边选出了一支十五人的队伍去谢长居的企业安装这些设备，同时南湾摩托也选出了五六个教员去给对方培训员工。
这期间，万峰没有在南湾，而是在黑礁待了好几天。
六轴重卡的任务已经下放下去一个多月了，万峰要督促着点，这是个大事儿。
这辆六轴重卡采用的样板是明斯克汽车制造厂七十年代末期生产的玛斯7912。
这款车当时是为苏联的SS25洲际导弹设计的，采用14个轮胎承重12个轮胎驱动的底盘设计。
发动机排量四十可以产生七百马力的V58或者是W58发动机。
排量四十，这是个多么吓人的东西，百公里耗油200公升，那些排量几升的车在这家伙面前不知做何感想。
全自动液力机械变速箱，油气弹簧悬挂，液压助力转向装置。
可以说这款车在当时绝对是先进的，就是现在拿出来也不算落后，因为西方很多国家都生产不了。
你
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