而庞大的数据基础，可以为智驾系统提供海量的真实路况数据，用于持续训练和优化算法，提升系统的可靠性和应对复杂场景的能力。
在安全冗余设计方面，高端车型的智驾系统中，采用了包括电源，制动，转向，传感器和计算单元在内的多重冗余设计，确保单一部件失效时，系统依然能保持安全运行或实现安全停车。
技术，财力，数据等等，尉来都已经具备了这个能力，有能力打破这种行业潜规则。
“檀总，我想请问一下，跟贵公司合作的MINI EV与即将上市的吉利银河E8，用的也是尉来的智能驾驶系统，那么我想请问一下这两款车型是否也包括在兜底政策之内？”
评论区里的评论，基本没什么营养，以夸为主，另外还有嘲讽其他车企的，不过也有不少理性的消费者，他们会一点点分析尉来兜底政策的相关条例。
当然，也有MINI EV的车主还有意向银河E8的用户，关心起尉来的兜底政策是否覆盖这两款车型。
“包括在内，任何搭载尉来智驾系统的车型，都包括在兜底政策之内，无论是否是尉来自身的车型。”
MINI EV都进入到尉来APP的销售体系当中了，虽然是尉驰动力的车型，要与宝马分钱，但尉来也已经把他视作是自身的一部分，毕竟赚了钱也有自己的，车子卖得多也更有利于尉来。
而即将上市推出的银河E8，尉来也已经跟吉利沟通过了，吉利自然是无话可说，虽然尉来打破行业潜规则，同样让他们有些措手不及，但对于E8来说，兜底的好处多多。
至少在选装高端智驾方面，会有更多的用户。
“檀总牛逼，尉来牛逼。”
兜底政策一出，互联网上对于尉来还有檀锦程本人的攻击，像是集体消失了一样，此后好几天的时间，都刷不到关于尉来与檀锦程的负面新闻了。
当然，也没有任何车企对尉来兜底政策做出任何的回应或者反制措施，似乎整个车圈都像不知道这件事儿一样。
“哈哈，搞笑啊，之前骂得狠，现在没有任何的回应，有种也跟啊。”
等了好几天，依旧还是没有得到任何的回应，之前还在等着的吃瓜群众，这会儿已经高潮了，大部分消费品都有他的粉丝群体，区别就是理智还是极端而已。
尉来与檀锦程当然不缺粉丝，之前的谩骂当然也有粉丝维护，但无奈上一次的的谩骂不只是一家行为，背后甚至还有
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