式，新势力车企虽然会强调技术领先，但在责任问题上却是不愿意沾身。
而尉来的兜底，就不存在这种顾虑了，用户可以更加放心的使用体验智能辅助驾驶系统。
“需要说明的一点是，尉来的兜底政策，并不代表着万能险，该政策不涵盖因驾驶员分心，危险驾驶，违规操作如不系安全带，酒后驾车等，或无视系统警告而导致的事故。”
“车主们在体验辅助驾驶系统过程当中，还是要注意安全驾驶，不要把自己的人身安全依托于辅助驾驶身上。”
与李响的高调不同，檀锦程的转发还是一如既往的谨慎，在大大小小友商们的营销下，现如今的智能驾驶非常的火，某些车企的高管，甚至把L2/L2+等级的智能辅助驾驶系统当成是L3来营销。
在各种夸大式的营销方案铺天盖地之下，部分消费者甚至已经产生了“智能驾驶系统就相当于可以在车里睡大觉了，有一部分爱喝酒的车主，甚至产生了酒后可以用智驾开回家的念头，并且交通系统里的案例已经有了。”
檀锦程不会去怨消费者认知不够，消费者如果都有这么高的认知，那大部分的企业也就生存不下去了，认知不够的情况下，还用这种方式来误导消费者，就是企业的锅了。
“檀总牛逼，兜底还要提醒安全，不过这不是拖李总的后腿嘛。”
李响入主之后，在微博上非常的高调，各种花式营销效果非常的好，但是往往在在李响花式营销的同时，檀锦程都会通过个人社交账号提醒一下车主注意安全等等。
表现在媒体以及互联网吃瓜群众面前的就是，李响在前面高喊牛逼，檀锦程在后面摆了摆手表示没有那么牛逼，反差的营销方式，非常的具有反差感。
而李响的部分粉丝也就此调侃“檀老板拖后腿”，由此也产生了新的属于尉来的互联网热梗，每每李响吹了个牛逼之后，围观群众就会去檀锦程的社交媒体看看檀锦程怎么说。
这当然不是两人之间有矛盾，而是提前商量好了的，李响有李响的人设，檀锦程也有檀锦程的人设，而这种红脸白脸的营销模式，也相对可以降低风险。
尉来的兜底政策，在315当天引起了热议，热度直冲315的热点新闻，而这种政策的背后，是基于尉来强大技术自研体系，全栈自研的能力，从感知硬件，中央大脑到了软件算法，尉来都深度自研或地垂直整合，这意味着对整个系统的每一个环节都有极强的掌控力和优化能力，能更快地发现和解决问题。
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