好在这几家无论是品牌基础，还是底子以及大股东，都足以支撑起他们度过难关。
“说起来真要是让我们介入整合知豆的话，我们的优势还是很明显的。”
除了尉来本身的实力以及檀锦程一向对于困境企业的处理口碑之外，知豆的破产部门是甬城宁海相关方面的机构。
仅仅只是这一点，在当前这种出行还受到一定限制的情况下，至少在沟通成本上，尉来就要节约很多。
另外，如果让尉来汽车出面重整知豆，无论是金陵还是甬城，显然都乐意看到这种事情的发生。
第二天，檀锦程就在相关人员的引导下，参与了一场非常正式的会面。
本着处理一家算一家的态度，拜腾的事儿让金陵方面先放了放，说起来也挺丢人的。
烧了80多亿的拜腾，除了几辆概念车以及厂房还有地皮之外，剩下的东西大概就是他们的品牌价值了。
而除了厂房跟地皮之外，其他的檀锦程根本就看不上，至于说所谓的北美总部，在檀锦程看来更像是一个笑话。
尉来都没打算在北美售卖，拜腾除非像贾老板那样，把公司设立在北美本土，不然根本就不可能在那边卖车的。
拜腾的管理层不知道怎么会生出这样的想法，目前的形势他们不可能是看不明白的。
而知豆则不同，知豆整体来说主要还是在新能源政策退坡之后，没有了销量以及资金的支持，所面临的企业困境。
整得好了，知豆是有救活可能的。
而作为国内最早的新能源企业之一，知豆的核心资产还是不少的，显都是檀锦程比较看重的。
知豆目前整体有四大核心资产，第一个就是所有新能源企业最为关心的生产资质了。
参照威马，闻界等企业收购新能源汽车生产资质时的价格，拥有双资质的知豆仅仅只是这一点上就具备不错的价值。
其二就是其海外渠道的布局，知豆在土鸡，哥伦比亚等市场上拥有着巨大的市场。
巅峰期知豆是土鸡最为畅销的电动汽车品牌，是哥伦比亚市占第二的品牌，同时在棒子那边也有着不小的市场份额。
第三点就是知豆的技术积累了，在微型电动车设计，生产工艺方面作为一家有着十几年历史，并且有一定市场知名度的品牌企业，知豆还是有着不少的亮点。
只说一点，能在棒子这种成熟的汽车消费市场上占据一定的市场份额，就能够说明知豆不全是补
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