技无国界的言论。
这话听听就好，不过可以利用这段蜜月期为企业做一些事，苹果的iCloud就给云服务提供了一个方向嘛。
论起科技创新能力，现在我们的企业确实不如老美的，至少在2015年比不过人家。
智能驾驶，对于芯片的要求比较高，苹果明年卖了之后，檀锦程想着的就是梭哈英伟达了，英伟达目前的股价才15美刀附近呢。
不过眼下确实如黄鸣二人所言，巨量引擎要暂时放缓一下投资进度了。
从2009年开始，巨量引擎投了不少一级市场上的公司，但大部分都是为了技术合作，能套现的太少，估值看着是一点点的上去了，但同时也限制了现金流。
这几年的流动现金来源，主要是靠一级市场的申购还有利用手中持股高卖低买，美股那边还能适当的做空做多。
另外就是贷款以及股权质押了，如特斯拉的股票，因为没有卖的打算，但是也不能就那么放着，所以大部分都是通过股权质押的方式来获得流动现金。
除此之外，巨量引擎旗下持有的上市公司股权，不打算卖的基本都是通过这种方式来换取现金流。
像是欧菲光，立讯精密，长盈精密等等公司的股权，其中60%都被质押出去了。
钱是不缺的，随便随便拿个三五亿对于巨量引擎来说都不是什么大事儿，但股权质押也是有风险的，如果不能稳定的保证现金流，股市发生点变化，就必须要增加质押或者是保证金。
黄鸣跟成林峰有这种担忧也是可以理解的。
“半导体么？也是为了尉来汽车做准备的？”
巨量引擎的所有布局都是为汽车事业做准备，这一点黄鸣跟成林峰是知道的，作为尉来集团的控股主体，让尉来集团实现腾飞上市也是他们的目标。
如果要问巨量引擎目前最大的一块资产是什么，不是投的小米，也不是将来的巨无霸字节，而是尉来汽车，并且会一直都是。
这是战略核心，就像是树木的主干一样。
“差不多了，将来汽车芯片以及全新智驾系统，会是一个重要的方向，咱们的新能源汽车不是对标BYD，而是对标特斯拉，甚至说得比他们做得更好才行。”
如果说小米主是想做安卓版本的苹果，那么尉来汽车的一切实际上就是BYD跟特斯拉的结合体，但最终的对标标的还是前世的特斯拉。
之所以看起来不伦不类的，那也只是因为檀锦程前
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