和纺纱机——致密厚实的布料，需要的编织工序和人工成本其实是减少的，因为单位面积需要的经纬线数量都变少了。
但布匹的材料用量肯定是明显增加的，因为布变厚了，纺纱环节需要的纱线也要搓得更粗。诸葛亮也算是遇到问题解决问题，一点点把必要条件攒出来的。
另外，李素还能看到，旁边还有几个大型船坞，也都是新建成的。看来他休假的那一年多里，这里的大船坞上马了不止一处。
那些船坞里，还停着一些完成度更低的船，有些还暴露着龙骨，李素看得清楚，那些龙骨也都是黑黢黢的颜色，显然是铸铁的，可能铸造完成后还经过额外的锻打强化、让材料更致密。
之前李素早在194年就发明了单一底轴龙骨，在益州就用过了，后来196197年左右发展为厢形龙骨，连肋骨和船筋结构也都加上了。但不管怎么说，当时的龙骨都是木头做的，依赖粗大笔直的硬质大树。
那也是战争年代，钢铁太值钱，必须用在武器锻造方面，而且当时硬木龙骨的船也绝对够用了。
现在和平了好几年，钢铁终于有富余了。李素作为丞相，每年也会大致看一下民部、财部上报上来的统计数据。
202年刚统一前夕，刘备阵营辖区内最终的钢铁产能大约在每年三千吨左右——当然这个数据是针对“钢铁”，至少是可以锻的铁，劣质的铸铁并没有算在内，因为劣质铸铁门槛太低，民间也难以统计。
刚统一的时候，曹操下辖的那五个州被接收过来的钢铁产能，连每年五百吨都不到了。但随着统一重建了五年，过去五年里关东各州的基础工业成长也是最快的。
反正都是大汉的土地了，没必要再防着自己人，至少官办的预热空气鼓风、灌钢法，已经普及到每一个州。如今关东五州和扬州，钢铁产能也突破了两千吨，全大汉钢铁已经突破五千吨，比北宋巅峰还强了，接近了明朝中期水平。
诸葛亮拿锻造的钢铁来造船骨，甚至作为桅杆的芯材，当然对于海船的大型化有更多好处。李素坐这样的船去曰本，肯定是绝对安全了。
说不定再改良改良，还能进行更激进的地理大发现，但那些危险的航路，肯定不能让李素诸葛亮这些文官亲自去，派甘宁或者周瑜就行了。
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