造船和营建这些科目都补上。
这次来扬州，我就想着是不是该先再改良一次造船之法，然后在远赴扶桑。福船远航东海南海已经无碍，但出了流虬之后，面对广袤大洋，还是不太合适。
大汉近海季风混乱，非竹篾硬帆、桅高帆少，才便于抢风。一旦进入远海，或许风向会有所变化，也该有对应的船才好。咱不可轻视海况之变化，一定要实事求是。
当初长江以北和长江以南的东海，不也海况明显不同，北浅而有滚涂浪，不得不以沙船航行，南海水深，才可用福船。未来的远洋船和福船的差距，未必会比福船与沙船的差距小。”
李素说着说着，不由想到了历史上后世葡萄牙恩里克王子的航海学校，那可是为欧洲人的地理大发现时代注入了多少优秀人才，可以说是欧洲远洋航海的摇篮了。
他如今要防止人才断档，有现成经验可以借鉴，当然要用。
诸葛亮闻言眼前一亮：“恩师人在河洛，这一年不曾出巡，这点上，竟与弟子所思暗合，恩师之远见，果非凡俗可比。
实不相瞒，去年一年，甘将军在摸清从流虬航行到筑紫岛的航路后，便不甘于这个冗长繁琐的航路，想要总结经验、找出更便捷省时的直航航线。
然后他就跟周将军一起，趁着往返为筑紫移民和军屯运送垦荒营建的器械、物资时，先后摸索了四趟往返。发现福船在驶出流虬岛链后，要直达漫长的扶桑东岸其他各处时，确实不太适合利用远海的大风。
回来后，弟子也在东海郡琢磨过如何改良，还借用了几个恩师从罗马、安息带回的造船名匠、互相切磋，取长补短。
不过东海朐县的船厂只能造沙船，一些设想难以实现，后来就拿到会稽这边的句章船厂来实地建造了。最多几个月，新船就可以下海，明日恩师去船厂视察，也能亲自点拨一下。”
李素颇感欣慰，原来他宅家休假的这段时间，诸葛亮已经帮他做了那么多事情了。
……
李素在句章县城内歇息数日，缓解了舟车劳顿之辛苦，三月初九这天，终于在诸葛亮的引领下，巡视了阔别一年多的句章港和船厂。
这里的港口和船厂，距离最初规划开建，已经整整三年半了，李素走的这段时间，这里又有了长足的发展，可谓是日新月异，每天都能有点新东西。
不过，这些东西毕竟是应有之意，本来就在李素的规划之内，他看到也不会觉得意外。真正让他意外的，是一些民生方面
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