问题，怎麽衬托小江修车店的厉害呢？
同样是改装BJ212的发动机，一个能改，一个出问题。
这就很有意思了。
「你说的我也懂，北内是国营大厂，任务靠下达、资金靠审批、考核看产量不看质量/和效率。」
「并且许多工人靠经验、靠手艺，不接受新工艺、新标准。」
「我现在也是头大。」
「要不你跟我一起过去看看？」
梁宏宇眼看着吃到嘴里的肉，要是因为北内的原因飞了，绝对是心情郁闷。
所以今天才积极地过来找江辉。
人家北内都没有过来呢。
「行啊，那就去看看咯。」
说起来，江辉也不是第一次跟北内打交道。
不说之前在北汽那边一起开会，单单是修理店这边一部分的二手工具机。
就是通过北汽修理厂刘永哲的关系，从北内那边购买的淘汰设备。
借着这个机会，要是能进一步地完善一下自家修车店的设备，肯定不是坏事。
看到江辉痛快地答应了自己的请求，梁宏宇松了一口气。
他直接把江辉请到了自己的车上，朝着北内飞速而去。
很快地，两人就到达了北内的大门口。
简单登记之後，梁宏宇直接把江辉带到了北内总工程师程涛的办公室。
「江师傅，492Q的曲轴是普通碳钢锻造/铸造，无强化，按照之前讨论的改装方案改後容易扭断、烧瓦。
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程涛的压力并不大。
不管发动机能不能完成改造，BJ212的订单都不会丢失。
计划经济时代，订单都是上级统一安排的。
就算是沪上或者羊城那边有其他发动机厂家的技术更好，都很难从北内这边抢订单。
这种安排保证了计划安排的准确性和稳定性，却是让工厂失去了创新的积极性和动力。
「以你们现在的情况，想一步提压缩比到8.5以上，材料确实会扛不住。」
「把压缩比从6.6提升到7.2～7.4，应该还是比较安全的。」
「只要将缸盖平面精磨，消除翘曲。」
「燃烧室轻微修整，改善涡流。」
「再对气道内壁打磨抛光，降低阻力。」
「如此一来，不换模具、不重铸，现有铸造线就能继续用。」
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