容，不一定今年就完成，可以放在後面不断的改进。」
「比如把分体式前风挡，改成一体化挡风玻璃，密封性、视野都更好。」
「座椅也可以加厚、加宽，这样子坐得更舒服，长时间开车不累。」
「还有方向盘换新样式，让它的手感更好。」
「高配车型可以增加收音机、点菸器、菸灰缸这些实用配置。」
「针对软顶不够耐用、不防盗的问题，可以推出金属硬顶版本，防雨、防盗、保暖，城市家用、长途出行都合适。」
「别小看这些东西，舒适性上去了，市场才能打开。」
「现在改革了，以後各个车企生产汽车，需要考虑市场需求。」
江辉的这些观点，放在1983年的时候，还是有点惊人的。
特别是对「市场」的重视，现在北汽没有几个人意识到这一点。
反正BJ212是按照上级的任务生产，市场什麽的跟自己有什麽关系？
「我要说的最後一项是外观颜色。」
江辉一如既往的淡定，把自己的观点直接抛了出来。
「老BJ212清一色国防绿，部队用没问题，民用就太单调了。」
「我的建议是增加白色、红色、蓝色等多种车漆，甚至推出金属漆。」
「并且外观小改，加装前保险杠、实用雾灯，调整侧窗、尾灯细节。」
「让它显得更简洁、更大方、更符合当下的审美。」
「车子不仅要好用，还要好看、有面子。」
一口气说完六大块改进，江辉没有停下，而是直接给出了最终总结。
他目光扫过全场，声音沉稳有力：「总结下来，我们的思路就一句话。」
「不动核心底盘、不动492发动机骨架、不推翻现有生产线。」
「用最低成本、最快速度，把BJ212的短板全部补齐。」
「改的是4挡同步器变速箱、子午线轮胎、双回路制动、横向稳定杆、一体化风挡、
金属硬顶、全新内饰、多色外观。」
「不改的是非承载车身、硬轴四驱、整体可靠性、维修便利性。」
「这套方案改完，BJ212依旧是那台抗造耐用的越野神车，但是更好开、更安全、更省油、更舒适、更好看。」
「既能满足部队使用要求，又能牢牢抓住民用市场。」
「当然，领导们可以结合实
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