来道：“是了，那应该是我前年下达的那个新令起了效果，之前我们没有在蒲罗中建立港口，大宋的海军还没有辐射到马六甲海峡去，所以当时下达这个政令意义不大，因为我们还无法保证整个南海的航线安全。不过去年我们在马六甲海峡建立港口后，花了大力气运营维护航线，打击南海海盗，估计大部分外商都在广州注册了本地公司，开始为大宋纳税。”
大宋工商业实行的是注册公司制度，交易售卖都要上税。
不过目前税率属于阶段性收税，对中小型公司和手工业从事者非常友好，税率很低，往往在5%以下。
而大公司税收就比较高了，基本都在纯利润的10%以上。
甚至根据主营业务不同有些能达到15%，如果没有地方政策优惠，最高可能达20%-25%之间。
当然。
跟以前30%以上的苛捐杂税还是轻很多。
海贸就不同了。
原来大宋海洋贸易的进出口税收都是10%，即你把货物卖给外商，朝廷要征收你10%的出口税。
外商把货物卖到大宋来，大宋市舶司要征收10%的关税。
出口税针对的是国内商品出售者，哪怕你自己是船老板出海做生意，只要你是把商品卖到国外去，都要征税。
而关税针对的则是入境货物。
哪怕你是大宋商人，从国外把东西收购回来，要卖到大宋，也得交关税。
但这样无疑就有很多操作空间。
比如最经典的就是虚报价格来逃税漏税。
因为关税收的是外商在商品生产国的成本收购价。
不然按照最终售卖价收税，那就会无限提高成本，直接会让这种商品价格崩溃。
最简单的例子就是假如一斤茶叶在产地的收购价是20文一斤，那么运到目的地的成本是每斤30文。
要保本就最少得按每斤50文卖，要赚钱就必须卖51文以上，至于赚多少受市场价波动，但一定得51文以上才能赚到钱。
如果大宋是按51文的售卖价格收10%的税，那对于商人来说，成本就变成了56.1文钱，每斤反而要亏6.1文钱，这显然是不可能的事情。
所以商人就肯定要把成本提高到每斤56.2文钱。
后来赵骏为了提高贸易额，调低了出口税，降至5%。
如此一来，关税就是10%，出口税就是5%。
而且也
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