题，一些小问题都能通过慢慢修改变得实用。
开始我其实连带刹车都不要，可最后想想还是没有省略这一步，虽然做得比较简陋，实验证明它的效果只比没有要好一点，可了胜于无嘛！
制作独轮车的过程不太耗费体力，还有些乐在其中的意味儿。
有的事情做起来很复杂，有的事情做起来很枯燥，但有的事情又比较有乐趣，制造独轮车的过程就很有乐趣，每攻克一个难点，每多完成一个结构都算是一次小胜利。
......
当然浪费的时间也不短，我最初只以为最多五天左右就能把它完整地做出来。
真把它完全做出来并试验成功已经是一个星期之后的事情了，其中最麻烦的地方不是车轮，反而是车架。
许多按照简图上的木结构需要花费大量地时间来完成，最麻烦的一块木方报废了三次，用时一天才做好！
好在繁复的过程结束了，成品也顺利做了出来。
花费七天做出来的独轮车当然没让它闲着，第一时间我就把它推着在修好的道路上进行更全面的试验。
就像是一个贪玩的小朋友刚得到一件自己喜爱的玩具，爱不释手。
空车运行走来还算顺畅，除了车轴位置不时发出“嘎吱嘎吱”的声音和车轮稍微有些向一侧偏移，以及纯木结构比较笨重外，其它都没多大问题。
车轴可以用油润滑，车轮也可以再把多出来的一些橡胶进行修整，除了稍显笨重不好解决外，其它小麻烦都得到妥善处理。
再次空车出发要轻松得多，接下来是载重行驶，这次不是试验，而是真的上山开凿了上千斤硝石准备用车运回家里。
对比的结果实在不那么好看，显得以前的自己是多么的愚蠢，独轮车一车能载重两百斤轻松地运回家里，五六百米的距离只需要不到十分钟。
我相信再增加一百斤的重量也不存在多大问题，只是操控性上有些得不偿失，会很重。
除了它的实际能力以外，更深得我心的一个原因是它能做为一个娱乐活动。
现在的生活还是太过无聊，钓鱼工具被鱼拖走以后这项娱乐活动也差不多终结了，自己做出的钓鱼工具成功的机率很低，根本没多少乐趣。
要知道现在我有一个巨大的捕鱼陷阱，根本不用操心抓鱼的问题，如果钓鱼不是为了娱乐，就没多大意义了！
......
有了一个独轮车也能做为一项娱乐
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