当天，“融冰”小组成立以后，争分夺秒，立即制定行动方案。
很快，所需物资和设备的清单，便下发至各个部门。
相关单位高速运转，全力协调。
同时，外交部迅速联系土澳政府，申请转运许可。
经过一番忙碌后，仅仅3天，满载专用设备的集装箱，便已运抵南院军事机场。
晚上9点15分，一架“鲲鹏”在夜色的掩护下，引擎轰鸣，载着“融冰”小组与所有装备，冲破云层。
经过长达12小时的不间断洲际飞行，飞机降落在了土澳霍巴特机场。
短暂的休整补给后，工作组便带着设备换乘澳方的A319LR专机，再次腾空，目标直指南极大陆。
又经过近10小时的颠簸，才终于抵达南极威尔斯金站。
整个机场空空荡荡，毫无人烟。
沉重的机身压着坚实的冰面稳稳降落，卷起漫天雪沫。
舱门打开，凛冽的寒气扑面而来，让所有人为之一窒。
远处，终山站派出的三辆PB240重型雪地车，如同蛰伏的红色巨兽，严阵以待。
下午2点15分，工作组成员及设备安全抵达中山站。
早已恭候多时的李站长，立刻上前伸手，“周首长，一路辛苦……”
周振邦热情回握，简单寒暄后，下达第一个指令：
“李站长，情况紧急，时间紧迫，根据上级指示，现场指挥权需要移交工作组，请您理解。”
李站长神情一凛，马上点头，“明白！终山站全体人员，坚决服从工作组指挥！”
下午五点。
在安全部沈建国的冷峻目光下，全体工作组成员以及所有知晓残骸情况的终山站成员，逐一上前，签署保密协议。
纸张翻动的沙沙声在安静的会议室里格外清晰，每个人都神情肃穆。
签字完毕，周振邦立刻召开全体会议。
他站在前方，目光如炬地扫过每一张面孔：
“同志们，任务的重要性毋庸赘述。事关国家利益，从现在起，一切行动听指挥，任何信息不得外泄分毫！”
会议结束，首先行动的是特勤人员。
他们在老陈的指引下，立刻驱车赶到飞机残骸坐标点，用随车器材圈定了“核心作业区”。
……
9月2日，上午。
寒风卷着冰晶，抽打在临时搭建的警
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