循环性能要求极高，可以说是整个铅酸蓄电池领域的明珠。
不过，蜗巢科技在深循环动力电池领域持续投入，对船用蓄电池的替代市场，仅仅是兼而为之，这一块的市场并不大。
萧良真正看中的就是电动自行车领域，在公司内部也从来都不掩饰这点。
蜗巢科技不仅比张殷彪更早注意到沪市有企业推出电动自行车产品，甚至还第一时间对这家公司的技术进行剖析。
蜗巢科技还第一时间采购这家公司的产品，替换上蜗巢科技实验室拿出来的蓄电池组，以便结合这家公司的电机及控制技术，对深循环动力电池进行更全面、更深入的研究。
课题组很快就发现这家公司仅仅在普通的自行车架进行改装的技术太过简陋。
这家公司不仅采用的铅酸电池产品不过关，所安装的有刷无齿轮毂电机，有效输出功率低，电机磨损严重，日常出行就需要三五个月换一次电机，在市场上遭遇挫败是必然的。
可惜的是，课题组年初去找这家公司联系，希望能共同开发新的电机、控制技术，但这家公司自诩采用的是中科院技术，傲气得很，只勉强同意试用蜗巢科技开发的蓄电池组，其他的一切免谈。
萧良只能让课题组直接从国外采购更先进的无刷直流电机部件，自行改造组装电动自行车样品，以此推动深循环动力电池在这一领域的技术发展。
就目前而言，蜗巢科技实验室组装出来的样品，比目前市场出现的几款电动自行车，性能都要优越得多，都可以说是成熟产品了。
周轩、张叔毅以及这个课题组的负责人沈奕，也建议自行筹建工厂生产电动自行车，却被萧良否决掉了。
胡婕也很奇怪，既然蜗巢科技无意介入这一块的生产，那为什么不将相关技术转让给东洲动力或者哪家厂商？
见胡婕的注意力被成功的岔开，一脸的困惑，萧良将座椅尽可能放倒，双手抱着后脑勺，舒服的躺坐，说道：
“电动自行车最关键的蓄电池与无刷直流电机技术，并不需要下游生产厂商掌握，他们只要能采购到零部件就行；几乎任何一家小作坊都能进入这个市场搞组装生产。也就是说，这一领域的技术门槛，比保健品还要低，难道还预见不到在国家出台相应的技术标准之前，这一块市场初期会有多混乱？就算宿云山能源没有那么强的约束性，但真正去跟成百上千家小厂进入这个市场拼杀，真的就有优势了？不可能的。宿云山能源还是要专心做上游产品——他们
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