里的数据，堆进去就跟塞牙缝似的，只搭了一套完整的调节框架而已。
就目前这套硬件来说，调校还没达到上限！
“现在底盘的数据还在不断更新，后期咱们还可以通过OTA来调节，估计还能再上一层楼。
另外我们和智驾部门那边沟通，通过前摄像头来预瞄地面，识别到沟坎时，空气悬挂和阻尼自动调节到合适的软硬参数来应对，能大大减少颠簸，提升舒适感。”
程力挠挠头，说不头疼是不可能的，底盘调校要的数据量和工作不是一般的大，团队扩张了好几次，一直在死磕。
好在这台车可以OTA！
以后的底盘仍有上升空间。
数据积累得越多，他们就越强。
直至把这套硬件完全开发到极致。
许易一愣。
啥玩意？
你们把魔毯悬挂都折腾出来了？？
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