对於月球探测，拉格朗日L2点可以稳定地保持地月之间的通信联系，同时轨道高度非常经济。
甚至未来若是前往火星、小行星，飞船从这里出发还能白嫖引力弹弓效应加速，绝对是一个黄金位置。
嫦娥一号和嫦娥二号卫星也运行在这里，其中嫦娥二号卫星调整镜头，动态跟踪起在同一片区域的另一个造物：
——
星舰们。
此时9月13日发射的星舰中，已经有4枚通过三天的飞行抵达轨道。
嫦娥二号卫星搭载了帝国最前沿的军用雷达，原本打算用在武装卫星上，但此时用来跟踪目标进行观察也很有用。
在NASA和航天局的密切关注下，很快发现这4枚星舰抵达後再自发机动靠近9月11日发射的第1枚星舰，便主动调整轨道来监视他们的行为。
太空飞行器交会对接在此时仍然被视为一种高风险需要慎重的技术，但对於星舰不是。
为了确保星舰飞船能够着陆月表，需要额外4艘星舰对其转移燃料，意味着4次对接过程。
星舰的自动对接程序来自阿波罗飞船，又经过了现代晶片升级，基本就是99.9%完全可靠，剩下0.1%是太空中可能被微陨石撞击出故障。
所以南极航天局并不担心对接问题，但毕竟是划时代的创举，此时也和大洋两岸的窥屏观众一起注视着星舰的动作。
两艘五十米高度、10米直径的巨物在太空中通过RCS缓缓靠近，此时燃料星舰的侧面伸出一根粗壮的加注管，而着陆星舰则打开侧面的盖板露出加注口。
——
两者的结构有点像北极熊联盟飞船使用的顶杆式机构，优点就是可靠而且有容错率，稍微错位一些也能顺畅连接。
不过饶是充满信心，可每艘星舰都是超过一百吨的巨物，哪怕只是轻微的触碰也忍不住让人提心吊胆。
好在首次对接没有出现任何意外，燃料转移使用了电动泵和压差法两种方式并行。
一边通过泵机注入燃料，同时受注星舰的储箱会抽真空，而燃料星舰的储箱会充入高压氮气，通过压力差来自发维持燃料转移。
每秒钟有大约20公斤燃料通过管道转移，20吨燃料仅需17分钟即可完成加注。
第一枚星舰在输送所有燃料後自动分离，RCS喷射氮气退到一边，第二艘星舰执行交会程序，再次顺利对接开始输送燃料。
用了
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