赵汉德其实只是开玩笑，什么影响石油美元还是太早了。
他并不认为南沙的石油产量能一直飙升到那个程度，其次衡量美元价值的也不仅仅是石油而已。
帝国搞美元石油的最大原因是他们自己的需求量就极大，每年都有超过5亿吨的进口需求，若无法掌握石油定价权怕不是随时都能爆发能源危机。
然而褚真却十分认真道：
“赵主任，即使我们无法大批量出口，但未来至少5年我想国家真的可能不需要进口石油。
南沙的油田和国内的完全不一样，后续新建的采油设施基本都是采油树，说的直白点就是南沙油井全都是自喷井，都不需要抽就因为压力过大呲呲往外冒，我从来没见过规模这么大、增长趋势这么快的自喷井。
年产量5000到7000万吨真的能够在2000年以前实现，这不是夸张，而是即将到来的事实。”
赵汉德的眉毛总算是皱起：
表面上看这是件好事，即使98年石油大降价，可一年进口4000多万吨也得几十亿美元，能够节省大量宝贵的外汇。
——假如这些石油都能安全抵达陆地的话。
实际情况则完全不同，首先是航运，理想情况下按照未来的南沙产能规划得7到10艘左右20万吨的VLCC超大型油轮不间断往返才能保障原油输送，而考虑到台风等天气影响，大约需要15艘，换算成普通油轮就更多了。
这些油轮都是石油部找造船厂买，不是没想过找盖金，可盖金的油轮技术反而意外地较为落后，经济性并不高。
当前全国总共就6艘二手VLCC，能腾出空来的仅有1艘，现在靠的是临时搜罗大型、中型油轮组成的船队顶着，等产量攀升绝对不够用。
原油的运输目的地中小部分在鹅城一带，更多北上运往江南、鲁地的冶炼厂，这其中就存在一个严重的问题：
航线从南沙出发经过广袤的南海，还得穿越海峡，航运的安全性极差。
退一万步讲，假如有一个月时间帝国航母战斗群在南沙捣乱，航线不通畅怎么办？
虽然储备油肯定能顶上，但这个隐患没人能视而不见，更何况光是引起的油价波动都不容小觑。
上面已经意识到这个问题，今年不仅贷款买超级合众国，还堪称技术冒险地同步开建891工程都有此考虑，海军必须要守住这条家门口的生命线。
海底石油管道？
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