的天赋。
东北线路工区冬天，作业要简单得多。
因为极寒的天气下，土壤层会冻起，导致线路坑洼不平，而且，跟夏天的处理方法完全不同。
在此事上，祁嘉又被马玉羞辱了。
记得那天，准备工具时，祁嘉将冲击镐拿了出来：“温哥，工具都准备好了，你看看对不对？”
可陈温还没回话，马玉那尖锐的大嗓门先叫了出来，仿佛要让别人都听见一样。
“行啊，祁班，冬天都开始捣固了？要让你当了班长，火车不得飞出去啊？到时候，那趟车我必须要坐，我还没坐过脱轨的车呢！”
哈哈哈！
一句话，姜猛和马玉的几个小跟班也都是满脸嘲笑。
“行了，别开玩笑！”
陈温打断了马玉的话，转头告诉祁嘉：“光拿板子就行，用不上冲击镐，冬天是不能捣固的。”
冬天，不能捣固？
祁嘉不明白，夏天可以做的事，冬天怎么就不行呢？
后来，听父亲的讲解祁嘉才明白，夏天是采取捣固的方式抬平，而冬天，是采取向钢轨和枕木中间塞垫板的方式抬平线路。
这个原理，说简单也简单。
因为土壤层中水分存有量不均，所以，冻起的高度就不一样。
试想，若是冬天抬高捣固了，来年夏天冻土层回落，捣固的位置落不下去，坑坑洼洼情况要比冬天还严重。
这种错误的施工方式，处理起来也是相当的麻烦，要将两端50米的钢轨全部抬高捣固才能解决，工程量可谓相当庞大。
若是冬天采取垫板的方式，来年线路回落，只要将钢轨和枕木中间的板取掉，线路就恢复原来的状态了。
祁嘉不由得感叹，果真是“外行看个笑，内行看门道”啊。
这个现场才会学到的本事，没有人教，他又如何懂得？
也正是那一年的冬天，祁嘉经历了从业十几年来最恐怖的一幕。
他在值班，耳边的电话突然响了起来。是车站运转值班室打来的。听见电话里说的事，祁嘉脑海中一片空白。
“什么？要去，看守死人？”
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