钱成宁细细介绍这架新战机。
比起一号，这飞机不光是航速和作战半径有所提升，里面的电子设备也是实实在在增加了不少。
这也意味着，以后的飞行员不光要身体好，更得有点儿文化、懂技术。
像前些年那样，拉个身体不错的练半年就上天打仗的日子，已经一去不复返了。
未来的飞行员，必须得有基础文化，还得把这些设备摸得门儿清。
这是大势所趋，谁也挡不住。
以前的活塞战机才几个仪表？简单明了。
你再看看这架，仪表盘、显示器、数据屏，前前后后加起来差不多二十个！
按钮也多了不少，设备就更不用说了。
造价嘛……“一号”一架二十五万华元，这架理论造价要四十万，等量产了还能降点儿。
不过张元初估计，再降也在三十五到四十万之间徘徊。
这价钱放在这年代，真不算便宜。
要知道，一架H-3活塞战机也才六万块
……
钱成宁絮絮叨叨说了好一阵，总算把大体情况讲清楚了。
“真不错！”
张元初长长舒了口气，笑着对钱成宁说道。
这几年，这帮老专家就像上了发条似的停不下来。
上一次他们搞出“一号”，他奖了六个亿，本来是想让他们好好歇歇。
毕竟年纪都摆在那儿，真不能太拼，万一累垮几个，他得心疼死。
可这几个老专家，奖金一分没留，六个亿，全捐了。
然后没休息几天，又扭头扎进了新飞机的研发。
说实话，“一号”哪怕是现在，张元初都觉得挺满意了，可他们不满意，总觉得还有潜力可挖，速度还能再提。
于是他们拉着喷气发动机的团队一起攻关，花了一年多，终于又搞出了这架新战机。
钱成宁几个笑得嘴都合不拢，一脸成就感。
张元初又把目光转向旁边那架舰载机。
舰载机不像空军战机那么“放得开”，它得尽量收着体型。
主引擎是涡轮风扇发动机，这也是后来喷气发动机里应用最广的类型，尤其是民用客机。
看中的就是它推力大、噪音小、还省油。
优点明显，缺点也有：速度比不上涡轮冲压式发动机。
而另一个是副引擎，装在机尾下部，喷口明显小一号。
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