国际贸易主要就是有关税比较麻烦。
但有些交易可以在自家国土，但又不用进出关税，譬如鹏圳进了东瀛的货，但是要卖到非洲，这一进一出的关税相当麻烦，而目增加不必要费用。
HK、新坡加这些自由港就不用承担这些成本，转口贸易做得风生水起。
这就是他们发家的核心绝招。
所以後来连江州这种西南内地都在搞保税港区，就是在控制起来的区域内，把进口货品拆零了卖，那就算边贸，税率低很多，甚至免税。
税务老保安真是一眼就看出来其中关键点：「思路很妙，但老尤你在踩关税的红线边缘，你还是在钻空子，打着边贸的旗号，实际上引来的是大宗贸易商人。」
尤启立据理力争：「我们可以申请国家级的经济特区许可，这也是种尝试。」
让卫东点头：「没错，而且我明白如果我们申请了，多半能批下来，但本质上就还是在逃税，企图用这种模式来减免税，而做的还是进出口贸易，一旦累积到一定金额，说你这个特区模式行不通，有偷逃税嫌疑，封关甚至追溯倒查，你就要把牢底坐穿了。」
他现在有点明白尤启立为什麽买卖了飞机之後，还会栽跟斗坐牢。
多半就是在这个环节。
尤启立的优点就在於不会暴躁沮丧，他仿佛被打击得已经习以为常：「那你觉得这事儿可以怎麽办？」
让卫东还是指那片区域：「你的点子非常妙，化火车货运场为自由市场，等於就是我们把商州的农贸自由市场那些背篓、担子变成了车皮、列车，这个生意有得做，因为北大熊那边有巨大的轻工业产品需求，我们也有各种原油、矿产资源甚至重型装备采买，这是个双方互利互补的巨大市场，却要通过这个极小的进出口岸，堪比HK。
香港富了成百年，就是因为处在这个节骨眼儿上。
尤其解放後到改开这段。
施怀特他们本来在沪海建立的国际商贸局面，是能媲美HK的。
结果从抗战被彻底打得稀烂，後来又因为冷战隔绝。
所以五六七八十年代才是HK最黄金的爆发时段，之前的HK还不是破得跟个什麽一样。
让卫东现在步巡了很多地方，看过很多历史图片，越来越清晰了。
「但HK是靠着巨大的内地市场，又面对整个世界，更有发达的殖民文化已经培育起一座城市来支撑这种边贸，这里呢？」
刚才驱车过
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