乐呵。
给孕妇买了株人参，深谙这些老货的资本家判断品相不错。
那就再一碗水端平些，二娃妈和太太也买点，给孩子买了皮毛夹袄。
没曾想後面就後悔得不行。
穿越山区其实也是谷底的铁路沿线，三百公里又走两天，中间好几个火车站呢。
县镇林场的歇息条件虽然差点，安全和补给没问题。
出来已经是草原省腹地，没那麽厚雪皑皑，却风大得瘮人。
让卫东给各车司机、警卫甚至武警战士都要求写作文，对车辆在这千余公里的跋涉中有什麽体验感想、维护经验，都可以写出来，然後拿「评测补贴」。
现给日结，视内容从一百到五百！
这种国内高寒地区的长途测试不该车厂给钱吗？
搞得十多个随行人员天天晚上抓耳挠腮的挤在炕上咬笔头，欢喜又痛苦。
张凌云都笑嘻了跟着写，他航院出身写这种东西不要太容易。
这边一百多公里就飞速驰骋。
见到尤启立的时候，这家伙都望眼欲穿了。
「我的天，我都要去登寻人启事了，打电话给董总监，说已经走了一个多礼拜！要不是她说你们有六七部车，我真要担心你们路上出事。」
让卫东冷得哆嗦：「还是出了些车况问题的，还好带了不少配件维修，回头要给车厂改进调整，到底情况怎麽样？」
牛逼的大神确实牛逼。
尤启立的思路从来都是高屋建领的从珠穆朗玛峰那麽高起步：「我们必须纠正以往那种对外开放就只是朝着西方开放的不全面概念，也应该包括对东方，尤其是对苏廉开放这一巨大的历史机会！」
让卫东始终有道德包袱、面子观念，使劲裹紧军大衣，都不穿在山里买的皮草。
冷得浑身都在抖，但也只能坚持住在户外跟尤启立参观现场。
这家伙拿了国家食品中心总经理的资历证件介绍信，自然在各地尤其区县有碾压性的地位。
再凭藉他能忽悠的口才和超越时代的脑洞大开，总能被各处奉为上宾。
这点跟让卫东拼命低调有巨大反差。
但有时候两者结合起来用，简直所向无敌。
尤启立带让卫东看的就是铁路。
中苏两国的铁轨宽度不同，这里面既有大国自有标准，也有当年内地防范北大熊南下的细节考量。
所以无论客货列车从哪
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