的情况下，越野车城镇乡村都能跑。
市区还是轿车更有优势。
两厢夏利去年刚上市，十万出头天然就没气势，桑塔纳还在十七八万的高价，更是进口配件组装产量有限。
只有两三家卖小面包车的，六七万可以抗衡。
所以七月已经达到四千台产能，都是下线就没！
老程来跟让卫东交流时都摇头：「感觉又回到了当年我们疯狂提升照相机产量的时候，反而那时积累的一些管理经验可以用到现在，争取年底达到七千台甚至更多月产量。」
让卫东偷偷给他亮底儿：「国内现在也肯定在各地都疯狂上马汽车产线，要麽是进口件组装，要麽是拿现成底盘敲壳子，都不足为虑，关键是有些地方实际上就是变相的走私车，卖上十几二十万的车价，你算算成本就几万块，利润那麽大，还不交税保牌，迟早出事。」
闽建、琼海都有厂在这麽干，後来那些着名的走私大案全都这麽出来。
毕竟汽车单价高，日积月累几年就能变成好多亿的超级大案。
老程就安心：「我们给沪海和汽车工业总公司都交了建设费用嘛，有个消息，老姚说现在西山厂的相机产能慢慢在过剩，你看是把人手抽调出来做其他，还是给西山厂另外找活儿。」
毕竟他从西山厂起步，哪怕卸任转交给老姚接手，肯定也经常联系。
让卫东到处跑，老部下们也习惯相互沟通。
让卫东正在解释目前收录机市场都开始竞争进入白热化：「我们那土法上马的廉价相机年销售过百万台，也持续好几年了，正常————」
老程认同：「去年一百四十万台，今年其实还是能月销十万，只是没以前那种上涨势头，老姚很细心，发现香山厂的镜头片有库存了————」
让卫东就哈哈哈，把刚才隐约冒出来的灵感念头揪住：「镜片！对，镜头片，终於找到了，香山厂不是专注光学镜片麽，可以开始局部转产投入到高级监控探头生产，尤其是可以自己开始成立高清探头的研发队伍，这特麽不比研发单反好？」
现在监控摄像头，除了最核心的CCD传感器，其他全都能国产，而广角镜片水平又决定了成像效果。
目前是CCD传感器本身的精度优先，对镜片要求还没那麽高，但高清化是个必然趋势。
整个西山厂群都是围绕炮队镜、潜望镜、观测镜等各种军用光学设备来建立，之前民用转产走的照相机这条线。
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