还没拍吗？
又一群人围着巴拉巴拉，让卫东头痛不已：“这样，峰哥确认下整个电视剧的投入和拍摄进度，原则上我投了，但要按照商业规矩给钱，投多少钱赚多少钱，正规的商业计划书报告递过来，找小虞……啊，她要跟我们去花旗出差，等她回来……”
没想到站在旁边的庆姐说：“我来，正好我这边刚考虑出来个新思路，这次就不跟让总你们去花旗参观，我来帮晓秋把这边的工作承担下，她回来交给她。”
作为目前内地顶流大花，庆姐已经出国参加过影展之类，和杰哥一样见过世面。
所以他们才会那么痛苦撕裂个人价值。
但这会儿显然开始理顺，到HK的机票都买了，去北美的签证也拿了。
现在说不去，让卫东有点好奇：“什么新思路？”
庆姐也不怕在场各位抢她的生意：“我们那款轿车，您说国内主要销售市场在公务，这一拨儿卖过了也许就没那么多消费，私家车还没起来，可沪海市的做法提醒了我，这款车拿来做出租车特别合适，现在各大省城恰恰有大量的这种需求，而且省城之下、地级市、县镇也有大量出租车需求，一家人有辆车就是个生计。”
让卫东马上笑着鼓掌，牛逼，他都没想到这个细节。
当年他和章兰芝在蓉都，天府之国的省城都只能坐抱鸡婆，粤州三脚鸡混着出租车，也全部都是进口车。
甚至到了沪海都得坐乌龟车去市里，这两年进口车有相当部分就是填充到出租车里。
这是大城市必不可少的一类产业需求。
道奇600可能只有上万最多几万的公务车需求，甚至没有四驱切诺基现在已经拿到部队订单的可能性。
但出租车就是轿车的专项。
恰恰就是以庆姐的阅历，全国各地疯狂走穴，省城县镇都在去，很多时候都受制于交通工具，感触很深。
所以说让卫东这两年有点脱离一线，事情太多太杂就忽略了。
按照沪海的经验，通常一座省城起码都是五百到一千辆出租车起步。
这还是八九十年代非常稀疏的占比标准，后来一座省城应该是五千到一万，加上网约车能到好几万。
这个市场大有可为。
可以省下大量外汇和走私车资金流失。
全国主力做出租车的夏利都要卖十万，有头有尾的区别就能让12.88万的道奇吊打两厢车。
老保安
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