有备而来啊。
简单寒暄后就邀请招投局领导参观视察船厂、机械厂。
感觉背后有张高速通讯网，早就把让卫东的身份打在公屏上了。
吴生云不在，他留在商州办理全新的高速飞艇公司，既要挂靠在商州旅游开发总公司名下，又不能被挪为私用。
还要马上赶回皖庆接收十万吨大豆和二十多万吨位的船舶。
所以这边只能让领导自己贴身肉搏。
董雪晴都不擅长指挥兵马，还好后勤干部能马上张罗着跟船厂的同志联络安排。
把家属、孩子都带着先去温泉招待所。
恰好在造船厂和机械厂之间的路边，人家接待得很熟练了。
泡人脚软。
让卫东只能谈谈了。
脚下就是船厂，回望船坞里居然藏着一条登陆艇，而且是相当陈旧的老牌型号，好像是二战美式登陆艇移交给国军，后来又进入编制。
让卫东隐约记得他刚到税务大院那两年，长江发洪水，江面就有条这种军用登陆艇在到处抢险转移人。
现在静悄悄的躺在船坞里沾满铁锈。
除此之外就只有几条游艇，没错，还是东升送过来检修翻新的船只。
其他一无所有。
到处都是风吹雨打花落去的停滞模样。
让卫东忍住挠头，尽量用上超越这个年纪的沉稳气质：“我也是三线厂的副厂长，军工产品已经全面停了，就不要再幻想有重开产品线的那天，因为整个军工产品已经跟世界领先水平拉开差距，再造那也是全新的厂全新技术，赶紧自救还有些活路。”
实际上八十年代的军事爱好者，从仅有的几本军事杂志上，都能看到巨大差距。
但有些人依旧不相信。
就是程朗曾经提醒过让卫东，绝对不要有的那种幻想。
总觉得还能用精神战胜装备代差。
要到沙漠战争看到花旗惊世骇俗的打法，才算是彻底放弃老一套思路。
但八八年又恰恰是民用需求没起来的最艰难低谷。
船厂指着远处那些在高速艇周围的沪海船厂、金陵船厂、皖庆船厂、鄂昌船厂工程师：“我们都是长江船舶这一系，都属于六机部，刚刚改制为船舶工业公司。”
让卫东是真不知道，一到八机部，改制最痛苦就是六机部，可以说整个八十年代都在反复调整修改，始终没找到改革方向。
尤
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