饼皮上的芝麻在阳光下闪着光，像把星星撒在了焦脆的面皮上。“保定公交的食堂也做这个，”老板端来碗豆腐脑，“去年冬天给68路的司机送过暖锅，宇通电车的电池抗冻，就是驾驶室的暖风不如咱这煤炉热乎。”
饭后换乘游5路去冉庄地道战时，阿黄特意拍了站牌旁的老照片——1950年的保定公交用的是美国道奇卡车改装的客车，车身上“冉庄专线”的木牌已经褪色。“现在的游5路是金龙XMQ6119G，”王萱对比着新旧车型，“柴油车但排放达标，爬坡时的扭矩比141路的福田大15%，地道战纪念馆那段陡坡全靠它。”
车过清苑区时，窗外的白杨树突然变成整齐的钻天杨。胡桃指着路边的土坯房尖叫：“跟地道战电影里的一模一样！”阿黄举起相机，把土墙上“保护地道”的标语与游5路的车身并排放进画面——车身上的冉庄地道示意图里，弯弯绕绕的通道像极了现代地铁的换乘线路。钟离先生看着窗外：“1942年，村民就是顺着这些地道转移，如今公交沿着当年的路线行驶，倒像是种历史的回响。”
冉庄地道战纪念馆的广场上，停着辆复刻的“地下公交”——1943年村民用独轮车改装的运输工具，木轮上还留着地道里的泥土。阿黄蹲下来拍车轮与游5路轮胎的合影，突然发现独轮车的辐条间距与金龙XMQ6119G的轮毂花纹惊人相似。“都是为了在泥泞里前行，”钟离先生的怀表又响了，“只是如今的车轮，载着的是和平年代的风景。”
傍晚返程时，保定东站的晚霞正把天空染成橘红色。胡桃把全天的拍立得照片铺在候车厅的长椅上：有古莲池的荷叶上滚动的露珠，有大慈阁檐角风铃的特写，还有钟离先生捧着驴火研究包装纸的侧影。“唯独没拍公交？”阿黄笑着递过瓶矿泉水，看见她把最后张照片塞进相册——画面里游5路的车身正驶过冉庄的老槐树，树影在车身上投下的纹路，像给钢铁披上了件树皮外衣。
CR400BF-A驶离保定东站时，阿黄望着窗外渐暗的田野。远处的村庄亮起灯火，像串散落在燕赵大地上的珍珠。钟离先生突然指着手机上的老地图：“你看，清代从保定到北京的驿道有72座驿站，如今高铁沿线的每个站点，都踩着当年的驿马脚印。”他翻开怀表，表盘的铜光与车窗外的星光轻轻碰撞。
车厢连接处传来芙宁娜和刻晴的笑声。她们正对着王萱的《河北公交志》讨论保定公交的发展史，神里绫华举着相机，把这幕连同窗外掠过的站牌一同拍进画面。阿黄
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