大米智能驾驶系统，苏白前前后后布局了半年多，后台、技术、人员早已准备就绪，差的就是一个发布会。
在发布会现场，苏白果断公布。
9月30日晚24点后，所有完成了线上数据办理的车主，都可以自行进行远程升级服务。
只不过升级服务略显复杂，不仅需要车主本人，通过大米汽车软件进行本人认证办理，还需要签署一系列繁琐的责任协议。
对于这一点，大米车主们丝毫没有任何怨言，显然是早有心理准备了。
毕竟大米车主们经常在遇到解决不了的软件问题时，就会去找大米汽车客服，想要偷懒让客服远程解决。
可客服却表示，他们权限不够，需要申请。
这一点，就能看出大米汽车的不同之处了。
以前很多新能源车主，以为把车买了，车就属于自己的了，可实际上呢，车辆的远程控制权依然在车企手中，随时随地想锁你车就锁你车，让终止你服务就终止你服务。
自己花钱买的车，居然被车企给远程锁了你敢信？
而大米汽车呢，从技术流程上讲，大米汽车总部确实有远程控制车辆的技术，但为了避免侵犯物权的行为出现，远程控制的权限只掌控在包括韩乐阳和三名客服部部长手中。
只有车主在遭遇车祸，需要远程协助的时候，客服部长才会授权进行远程控制。
除此之外，大米汽车任何人，都没有远程控制车辆的权限。
而当苏白告知，明天凌晨就能进行升级的时候，观众们全都乐疯了。
最激动的就要数广大女同胞了，智能驾驶简直就是她们的福音。
相比于只花了三十元，就跟捡到宝一样乐疯了的网友们，现场的参会人员们，一众车企的大佬，却脸色尴尬不已。
智能驾驶好不好，肯定好。
30元的价格亲不亲民，肯定亲民。
但这是人家大米汽车的啊。
自从大米汽车上市以来，别说他们了，就连一线车企极光和领动都被大米汽车的销量压着打。
本来就喘不过气来了，现在好了，苏白又搞出大米智能驾驶，这还让大家伙怎么活。
可就在一众大佬们暗暗叹气，接下来恐怕自家车企的销量又会雪上加霜时。
却没有人注意到，今天苏白召开发布会，并不是使用的大米汽车的名义，而是大米集团。
一个名字的差别，那背后
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