“这啥啊？！”
时间回到今天一早，牵着甘梦宁正准备出门的束龙站在自家门口发出了如上哀嚎。
“宝马M4啊，你个开赛车的难道不认识？”
这位是束龙那个幸灾乐祸的爹。
但这就不是认不认识的问题！
一个同学聚会而已，开这种车去显摆本身就很有问题！
普通的宝马M4，除了双门设计和比较力量感的造型可以让人看出些性能车的味道，其本身的外观整体确实贴近一般街车看起来比较低调。
眼前这一台呢？
G82 M4 Competition雷霆高性能版，还加装了大尾翼、前唇、侧裙还有后扩散器等一系列的M Performance原厂性能套件，哪怕本身是个哑光磨砂深灰的低调配色，但这些玩意儿一上根本就是想低调也低调不起来。
话说
“这是你的车吗？”
“不是啊。”
就说！
自家老爹的藏车之多，就连束龙都不清楚他到底有多少台，可他清楚地记得此前应该只见过一台老的E36是被束熊买来专门改了漂着玩的才对。
像新款M4这样的高性能德系车，倒也不能说完全不喜欢，但束熊多半是提不起花大价钱购入的消费欲。
可接下来束熊的一句话却直接让束龙石化在原地。
“这车是你的，记你名下了。”
原来给我买车都不需要征询意见了嘛！
百多万rmb的车，换算成欧元也就20来万欧，相比起束龙一场比赛就能挣得的收入也就是个零头而已。
横向对比一下大概就懂了，月入6000的人匀出一笔闲钱来充个648，脑袋一热指纹一按出去也就出去了，确实没太有必要当做什么不得了的大事。
更何况束龙的月收入还不仅仅只是“6000”这么简单，像7月这样赛程安排比较密集的月份，光是比赛奖金就有接近730万欧。
尽管因为摩纳哥的两个大项目搞得束龙现在像是贷款上班，但这并不代表他像这样比较小额的消费会受到太大的影响。
真是万万没想到，小时候跑一年欧洲卡丁车比赛都会肉疼的价码，现在等额成买车这件事都可以用“小额”这样狂妄的词来形容了？
甚至都不需要动到车手收入，光是束龙此前在影视飓风那边投资的分红，想要拿下这样的一台车也早就是绰绰有余。
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