接受的。
但是排位赛勒克莱尔的P14和维特尔的P17，毫无疑问将法拉利的现状又一次捶落谷底。
相反哈斯依靠着和谐的双拖车战术，马格努森时隔多场终于再一次进入了Q2，虽然P15相较于P16也就是一个位次的提升，但好歹也是进了Q2的赛车。
束龙最后的位次P12，前方就是两台小红牛，也是他下一场比赛的主要竞争目标。
可能这时候谁都意想不到，第二天的正赛会如何往一片完全混沌的方向发展。
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