然是最后冲刺区的后蹬模块。
因为已经结束了前面极致的爆发，加上极速也续航了一段，这个时候身体已经累积了不少的疲劳度。
在想要保持这种恐怖的步频。
目前来说不太现实。
想要优化掉整个全程的步频。
目前还不在苏神的考虑范围内，起码今年这一年他要改进的东西太多，没有办法再去做这个容量。
所以他的极致步频提升只限于60米。
再往之后就是尽量维持住原本的步频。
在前面增加了步频之后，尽量后面不减。
而既然你不能够再增加步频。
那怎么办呢？
那就……
尽量做好后蹬。
尽量提高自己的步幅。
在维持自己原有步频的基础上。
来推动自己的步幅。
说起来容易，做起来难，怎么做呢？
这也就是苏神在这里要做的。
传统后蹬技术动作完全是通过蹬伸使人体获得一定的前进动力。传统的“后蹬式”技术，其特点是后蹬和腾空的时间相对比较长，在后蹬阶段，支撑腿的髋、膝、踝三关节要充分蹬直，说明其支撑腿的后蹬动作充分，做功距离长，幅度大，而且后蹬力量大。
在以前来说肯定是后蹬力量越等越大越好。但现在进入了新时代，米国那边也开始研究新的后蹬技术，虽然也才刚刚提出来，真正运用上的人没有一个。
想要时装那也得五虎，这一代差不多走完之后，上一世起码也是2016年的巴西奥运会结束，才开始在米国逐步实装。
“屈蹬式”技术在后蹬阶段，要求支撑腿下肢三关节，特别是膝关节不充分蹬伸，后蹬阶段不完全伸展，后蹬幅度和后蹬角度小，缩短摆动半径，加快摆动速度，缩短支撑腾空时间，加速重心前移，充分利用塑胶跑道的弹性，是现代百米技术的特征，“屈蹬式”后蹬技术的屈蹬动作，能使腿部肌肉储存一定的能量，不容易过度的拉长腿部肌肉。
但是……
这里同样也有一些不可回避的问题。
在大腿摆过支撑垂直面后，才完成大小腿的折叠技术，容易表现出折叠的时机晚，而且比较松散。即便是顶尖运动员，他可以更好地完成这个地方，
可怎么在大腿还未摆过支撑垂直面时，大小腿折叠就已经完成，是个关键指标。
这一点你做不好，
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