采用海陆丰公司自己的技术和材料，一条山地缆车路线，不仅仅成本比较低，而且速度也不会太慢。
高强度的轻质材料，可以让缆车运行速度维持在每小时36公里左右，而根据工程勘探队伍的估算，这条缆车线路全长大概在13公里左右，差不多只需要21分钟，就可以从游仙村跨越山岭去到水南坝村。
虽然小一点的普通盘山公路，十几公里造价就两三亿左右，但盘山公路有几个问题。
一方面是容易受地质灾害影响，比如粤北山区的山体滑坡、泥石流，就是一个比较麻烦的问题。
另一方面，则是盘山公路对当地生态有负面影响，需要大面积开山伐木，而且公路会阻隔野生动物的交流。
最后就是盘山公路对于车辆而言，很显然是一个风险很大的路段。
而缆车整体风险比较低，特别是采用海陆丰公司的新技术之后，整体造价同样是两三亿左右。
因此在权衡利弊之后，物流事业部选择了缆车路线。
其实缆车路线还有一个隐藏的好处，那就是施工时间比较短，随着蓝鲸飞艇公司的飞艇产能提升，等到这个项目前期勘探完成，就可以从蓝鲸飞艇公司调一艘蓝鲸1型飞艇过来，帮忙将建材和设备吊运到缆车塔楼的施工地点，免去了在山地开辟临时道路的麻烦。
甚至可以将铁塔整个组装好，整体吊到施工地点，然后直接安装即可。
由此可见，大载量的运输飞艇在各行各业都有巨大用途。
比如目前雪域高原各个已经勘探出来的新矿区，由于飞艇技术的革新，就不得不改变之前的开发计划。
雪域，GZ县的多龙铜矿。
获得该铜矿开采权的雪域宏达集团，目前正在开会讨论这件事。
宏达多龙铜矿分公司经理张百杰，拿着一份文件，看向投影幕布：“各位怎么看？”
投影幕布上，赫然是蓝鲸飞艇公司目前被电建集团租借过去的蓝鲸1004号飞艇。
负责矿物运输工作的副经理萧澜，舔了舔干裂的嘴唇：“我这几天专门咨询了蓝鲸飞艇公司那边，他们表示，如果是全年租借，蓝鲸1型每年是1000万。”
“1000万？”矿区主管李新思摇了摇头：“不划算，我刚才看了资料他们单次报价每吨每公里0.2元，我们那应该不需要二十四小时运输，还是单独签订按重量运输的合作比较划算。”
另一个副经理也觉得单次按重量比
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