为了提升海军歼-35的产能，985厂不得不减少了歼-20的产量，等于是把一些产能从歼-20那边挪了过来。
即便如此，也无法一下子把产能提升到90架。
第四代隐身战斗机和第三代战斗机有很大的不同，其制造工艺不是一回事。
歼-10D的产能提升可以采取1+1=2的方式，即扩建生产线便可以提升产能。
可是歼-20、歼-35这两种飞机，产能受限的不仅仅是生产线，从根本上来说是一些特殊配件以及机床的限制。
其中就有好几种精度极高的配件，需要人工进行制造，而用这个能力的工人，整个985厂只有两个人！
李干不得不考虑在211厂开辟第二条歼-35的生产线。
不管如何对211厂过去很长时间以来表现的不满，但是有一点是要承认的。
作为第一老厂，211厂技术工人实力这一块，直到现在都是985厂赶不上的。
李干一锤定音，命令985厂将歼-35的所有技术向211厂转移一份，命令211厂抽调一批精干人员进入985厂的歼-35生产线进行学习。
他给出的时间表示，一年之后，211厂生产出来的歼-35要通过空军、海军的验收。
也是在这个时候，李干做出了划分计划。
一年后，985厂主要生产歼-31，211厂主要生产歼-35。
同一种中型隐身战斗机，空军版本被正式命名为歼-31，海军版本则沿用歼-35这一编号。
在一系列调整之后，未来一年内，985厂能生产出50架左右歼-35，加上海航现有的30多架，基本能够满足3艘航母的载机数量要求。
但是有一点，舰载机不一定要部署在航母上，同样可以当做岸基飞机来使用。
法国戴高乐舰有很长一段时间无法正常使用，法国海军那些阵风M就是被当做陆基战斗机来使用。
陆基战斗机无法上舰，但是舰载战斗机是可以当陆基战斗机使用的，是一个向下兼容的关系。
东大海军航空兵如果在海参崴地区部署歼-35，其作战半径能够覆盖整个半岛以及日本的绝大部分地区！
实际上，对东大军队来说，守住了海岸线以外1000公里内的空域，主动权基本就掌握在手里了。
李干飞到海参崴海军造船厂视察了那边的001型航母5号舰的建造制度后
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