冯根生感慨连连，领导就是领导，看了他们的近期规划后，想到的是十年之后，乃至二十年之后。
正应了他老人家那句话，事情是要搞的，哪怕搞一万年，也要搞出来。
要先动手搞，至于搞得怎么样，什么时候搞成，尽人事听天命。
但是老人家又说了，人定胜天！
李干说，“老冯。”
冯根生猛地从想象中出来，立即道，“李局！”
李干说，“东部沿海地区优先建设高铁，中西部当前还是要以普通铁路为主，尤其是重载线路。你明白我的意思。”
冯根生严肃说，“李局，我明白。”
“高铁受自然环境影响比较大，普通列车的内燃机能够在很多复杂自然环境中使用，中西部是我们的大后方，铁路线是部队的生命线，我非常清楚。”
李干微微点头，“内燃机车头同样能够在高速铁路上使用，你们是要严格按照国防需求做好备份的。”
冯根生说，“李局你放心，国防第一位。”
在军内，一定级别、有一定服役年限的才能了解到一些不为人所知的情况。
比如军管。
这种制度不是大家看到的简单的派部队出去接管交通、治安什么的就完事了，而是严格的一对一的全面接管。
什么意思呢？
比空军为例，空军管着所有的领空，民航的例行航线、特殊航线、临时航线，都必须经过空军空域管理调度部门批准。
有心人会发现，在军队支持地方经济建设上，常常会有这样的新闻——空军部队为了支持地方建设，今年内向民航总局移交了若干条航线。
诸如此类。
航线就是天上看不见的公路，这些公路是空军在管着的，是空军在用着的。
空军活动占据的空域，不允许任何其他飞行器侵入。
许多地区的民航航线经常会受到空军活动的限制，甚至有些地区之间无法直飞。
在这种情况下，空军就得优化航线，把严重影响到地方民航事业发展的航线交给民航管理部门。
反过来，若是实施军管，或者说进入战时体制，整个民航机构都要置入到空军空域管理部门的机构之内。
空军的气象台会一对一地全面接管地方气象台。
同样的，武警部队会接管地方的交通和治安，公安民警会变成类似于“辅警”的角色。
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