从两伊战场到对安猴芽庄机场长途奔袭，再到马岛战场，歼-10的皮实耐用得到了最强有力的考验！
其中的根源，是因为985厂采取了最新的制造工艺进行生产。
看表面的光滑度，就知道工艺的厉害。
反观老毛子造的米格-29、苏-27，粗糙不堪，不靠近了看是看不出来的。
李干清楚的记得一件事情。
另一历史中，歼-10A列装西南某师，那是一支很年轻的部队，小弟弟级别，他们和老大哥王牌空二师的苏-27搞对抗。
结果让人大跌眼镜！
歼-10A打出了1比10的战绩！
而且这是紧急叫停后的结果！
换言之，继续对抗下去，王牌空二师会更难堪！
苏-27那是花费宝贵的外汇引进的世界上都知名的先进战机啊，以优秀气动布局、优秀机动能力闻名于世的明星战机啊！
面对歼-10A，竟无还手之力！
后来成洛马搞了歼-10C，沈霍伊搞出了歼-11A、歼-11B，结果依然毫无悬念——沈霍伊那两款重型战机，被歼-10C按在地上摩擦！
李干清楚地记得，那个时候里奥宁号航母正在改造，关于舰载战斗机的选型，出现了大量的讨论。
在歼-10C以碾压姿态出现后，出现了研制舰载型歼-10D的呼声，甚至GC图都出来了，单发改双发上舰。
并非没有可行性！
只是，沈霍伊上面有人支持，他们搞来了苏-33的技术，搞出了歼-15。
实事求是地说，歼-15性能一般化，到了后面的歼-15T，外形不变，里面全换光了，情况才会有所改变。
而且，歼-11系列（包括歼-15）后续改进所用的航电技术、飞控技术，都是从成洛马那边转过来，经过适型改装后装机的。
此时，歼-10战机一经问世，就连续参加了多场战争，打了几次现代化空战、海战，自己无一损失。
实际上，这样的情况下，是看不到歼-10C的战力极限的。
李干笃定一点，在美法苏英等几个传统战斗机研发强国，拿出更先进的型号之前，歼-10C的世界战斗机霸主地位，是牢不可破的。
在耐操扛造这一点，歼-10C自认第二，没有谁敢认第一！
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