更低，但是他们的苏-27还没服役，苏军自己都还没用上，短期内交付是不可能的。
不过，相对而言，苏霍伊公司的威胁是最大的，苏-27的大航程、大载重和优秀的气动布局，非常符合大马国土防空的实际需求。
综合考虑这些因素，李干根本不关心那几家跑龙套的报价，只需要考虑苏霍伊和通用动力。
大家都留在大华酒店里耐心地等待宣布结果。
大马方面动作很快，立即宣布了结果。
米高扬公司的报价最低，但他们能够提供的米格-29战斗机，作战半径不符合“1000公里以上”这个要求，自然出局。
米格-29被戏称为机场保卫者，就是个小短腿，作战半径最大不超过700公里，和东大的歼-7E差不多。
第二低报价是苏霍伊公司，他们的报价是64亿3000万美元，只比米高扬公司高了1000万美元。
显然，苏霍伊和米高扬是串通好了的。
按照规则，苏霍伊公司胜出。
这个时候，其他公司理应铩羽而归离开吉隆坡才对。
但是！
全都没走，都在等着大马和苏霍伊公司的下一步详谈结果。
果不其然，大马提出一年内必须交付首批12架苏-27战斗机，苏霍伊公司压根没办法答应，他们一架都交不了。
其他人不知道，李干是门儿清的。
苏-27在1979年定型后，后续的试飞中发现重大问题——机械飞控系统存在严重的设计缺陷，在飞行时，无法有效控制飞机的俯仰角，常常突破包线，酿成重大事故。
（插一句，我人民海军飞行员张超，就是因为这个设计缺陷牺牲的，简单地说，就是飞机机头突然仰起来，超过最大仰角后，飞机失速，当时张超处于降落过程，高度仅有十几米！）
苏霍伊设计局的工程师们正在想法设法解决这个问题，这也是苏-27直到1985年才服役的原因。
哪怕受到了横空出世的歼-10刺激，苏霍伊设计局的速度也快不起来。
毕竟，苏联空军自己都还没有用上呢！
限期交付是大马的硬性要求之一，他们急需扩编空军机队。
苏霍伊公司出局。
这时，大马方面突然发现，剩下的选择，报价都远远高于自己的底价。
剩下的几家公司里，最低报价是诺斯罗普公司，为68.8亿美元。
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