台，用于直接与地面部队联系，机背安装一具GPS定位装置，我们就做这三项改进。”
都是提升软实力的改进。
宋文忠说，“我们哪来GPS定位装置？”
“明天就送过来了，我通过埃方的关系弄了一批，足够完成空中强击团的改进。”李干说。
宋文忠连忙问，“有多的吗？”
“有，用于研究的，我已经额外留出来了。”李干肯定地点头。
吴强立即带人寻找合适的位置，先把双通道电台和火控仪安装上去。
三项改进都是针对强-5的不足制定的。
双通道电台尤为重要。
按照现在的指挥方式，地面部队无法直接和飞行员联系，需要先向前线指挥所报告，前线指挥所再和空军指挥所协调，空军指挥所再给飞行员下令。
极其的麻烦。
李干的想法是，直接取消请示汇报这个过程，将呼叫空中火力支援的权限下放到连一级地面部队。
双通道电台安装在机腹位置，就是为了便于与地面部队联系。
在作战中，采取轮流值班的方式，以一架强-5作为指挥机保持在战场上空巡弋，负责给升空的机群分配任务，而目标方位参数，则由地面部队直接报给指挥机。
大大提升了空中火力支援的效率。
没有更好的通信系统，李干只能采取这种原始粗暴的办法，来搭建起一个相对简陋的战场空地通信网。
次日，原装的GPS定位装置到了。
这玩意儿用的是美国人搞的GPS卫星定位系统，民营版本，但总比没有好。
李干知道美国人是乐于看到东大揍安猴的，所以他们绝对会在这方面提供便利。
就是看准了这一点，李干才能轻松地通过埃方在市面上搞到了一批GPS定位装置。
仅仅两天，第一架强-5便完成了改装。
李干驾机升空试飞，测试三项设备的性能。
简陋的座舱里，杂乱的仪表台左侧，简单粗暴地用支架固定了一块巴掌大的显示屏。
开启GPS定位装置后，上面的绿色小点就代表本机的位置，底下有坐标参数。
这样一来，飞行员就能轻松知道自己的具体位置，而不需要去寻找地面导航标、参照物，在没有地面引导的情况下，能找到返航的路线。
火控仪没什么好说的，很简易的一个装置。
还
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