二十年东大发展神速。
在各方面都取得了辉煌，甚至不可思议的成就。
具体到空军。
东大不但接连自主研发出了拥有全部知识产权的三代机歼-10猛龙，后续改进型歼-10b和歼-10c。
其中歼-10c已经达到了四代机水平。
以及第五代隐身型战斗机歼-20威龙。
歼-20威龙还是蓝星第三款隐身型战斗机，东大更是除了美国以外第二个独立研发出隐身型战斗机的国家。
要知道二三十年前。
东大还只能依靠从俄罗斯进口的24架苏-27侧卫战斗机撑场子呢。
但是短短二三十年的时间，东大的航空工业从落后，到追赶，再到完成超越。
现在俄罗斯对东大甚至有一种难以望其项背之感。
如果说东大自主研发的战机只是让俄罗斯航空人羡慕嫉妒恨。
那么东大在侧卫战斗机的基础上，完成的各种改进型就让俄罗斯难堪了。
东大的沈飞集团几乎把苏-27侧卫战斗机给吃透了。
毕竟苏-27侧卫别的先不说，气动布局绝对是三代机里最好，最先进的。
所以沈飞在不动苏-27气动布局的情况下，几乎把这款歼击机开发到了极致。
尤其是前两年才首飞成功的歼-16多用途战斗机，堪称是侧卫家族的最强战力。
侧卫家族最强战力不是出自苏霍伊，不是出自俄罗斯，居然出自东大，出自沈飞。
俄罗斯航空人怎么可能不感到难堪？
这还只是硬件。
软件方面，俄罗斯空军最近一二十年也是越来越落后东大空军了。
一名合格的飞行员是怎么培养出来的？
飞出来的。
没有大量的飞行时间。
没有大量的训练时长。
就算飞行员的天赋再高，也难成大器。
也就是说。
想要提高空军部队的战斗力，最简单有效的法子就是提高空军飞行员的飞行和训练时长。
但是这个最简单有效的办法听起来简单，做起来可太难了。
这可不是动动嘴皮子就能解决。
因为提高飞行员的飞行小时数不仅仅是对飞行员、装备和地勤人员的考验，更是需要打撒币，烧钱。
就拿歼-10猛龙来说。
歼-10猛龙
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