自己当小白鼠的时候，为什么没有这些待遇？
不公平。
其他考生对于这个男生多了一次机会，并没有任何想法，而是全都围拢了过来。
男生见所有人的目光都集中在自己的身上，更加紧张了。
咬了咬牙。
就朝距离自己最近的一台模拟器走了过去。
当他走到一台模拟器跟前，一个工作人员就指着舱门说道，“进去.”
男生深吸了一口气。
赶紧钻了进去。
然后在工作人员的帮助下，将安全带给系扣好了。
这台模拟器已经被四百多名考生围得密不透风，所有人都一脸好奇的朝模拟器内看了过去。
江辰也不例外。
他发现。
这台飞行模拟器其实是一台通用型模拟器，可以用来模拟多种机型。
前世。
他也是飞过模拟器的。
不但飞过，累计飞行时长还不少呢。
差不多得有上千小时。
不过大部分时间都是在读大学的时候飞的。
民航大学培养民航飞行员的模式，和空军大学培养飞行员的模式差不多。
大学前两年的教学内容主要是理论知识和模拟飞行，后两年才开始实机飞行。
模拟飞行，当然就是模拟器飞行了。
飞行模拟器又分为通用型模拟器和单一性模拟器。
通用型模拟器是指该模拟器可以模拟多种机型飞行，单一性模拟器则是只能模拟某款机型飞行。
很多人会觉得，通用型模拟器既然可以模拟多款机型飞行，是不是比单一性模拟器更先进，更昂贵呢？
不然。
通用型模拟器虽然可以模拟多款机型，但是还原度并不高，最多能够达到百分之六七十左右。
而且模拟舱内的仪表盘和系统，都是最简单的教练机的仪表盘和系统。
操作起来，就算是菜鸟也很容易上手。
但是单一性模拟器，就与模拟的机型一模一样了。
不但仪表盘一样，就连感受都是一模一样。
还原度甚至可以达到百分之九十以上。
所以只要飞习惯了单一性模拟器，再去去飞与模拟器相匹配的飞机，操作起来就会更加容易简单。
一般情况下，飞行模拟器一共由三个基本组成部分：
本章未完，请点击下一页继续阅读！